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Kit Disques / Plaquettes Avant DBA 4000 T3 pour AUDI S3 8Y 310Ch (2020+)(340mm)
Le kit de freinage avant DBA DBA42830S-8849XP est destiné à l'Audi S3 8Y 2.0 TFSI 310Ch à partir de 2020 équipée du système de freinage avant avec disques de 340 mm.
Cette configuration associe deux disques haute performance DBA 4000 Series T3 DBA42830S à un jeu de plaquettes avant DBA Xtreme Performance DB8849XP.
Le kit constitue une évolution directe du freinage d'origine pour les conducteurs recherchant davantage de constance et de résistance thermique lors d'une conduite sportive, tout en conservant un système utilisant des disques monoblocs aux dimensions adaptées au montage d'origine 340 mm.
Attention : certaines Audi S3 8Y peuvent être équipées d'une configuration de freinage avant différente. Cette référence concerne exclusivement les véhicules utilisant les disques avant 340 x 30 mm compatibles avec le DBA42830S. Une vérification du montage d'origine ou du numéro de châssis est recommandée avant commande.
Le kit DBA42830S-8849XP est référencé pour :
Cette référence ne doit pas être confondue avec les kits DBA destinés aux Audi S3 8Y utilisant une autre dimension de freinage avant.
Le kit comprend les éléments nécessaires au remplacement des disques et plaquettes de frein de l'essieu avant :
Les deux disques permettent d'équiper intégralement l'essieu avant du véhicule.
Le DBA42830S appartient à la gamme DBA 4000 Series T3.
Il s'agit d'un disque monobloc haute performance conçu comme un remplacement direct du disque d'origine compatible.
La gamme 4000 Series est développée par DBA pour les conducteurs recherchant un niveau de résistance thermique et de constance supérieur à celui d'un disque de remplacement conventionnel.
DBA indique les caractéristiques techniques suivantes :
Le disque DBA42830S utilise le célèbre système de rainurage T3 développé par Disc Brakes Australia.
Cette technologie utilise des rainures tri-symétriques usinées avec précision par CNC sur la surface de friction du disque.
Le dessin T3 augmente le nombre de points permettant d'évacuer les poussières et les gaz produits entre la plaquette et le disque lors des freinages intensifs.
DBA a également développé son dessin T3 afin d'améliorer la régularité du contact entre le disque et la plaquette et d'obtenir une réponse de pédale plus constante.
La conception symétrique des rainures permet une utilisation bidirectionnelle du disque.
DBA évite ainsi d'avoir à proposer une référence de disque gauche et une référence droite uniquement en raison de l'orientation du rainurage.
Le montage doit néanmoins toujours respecter les instructions DBA concernant le sens de rotation et la configuration de ventilation du disque.
Le DBA42830S bénéficie de la technologie de ventilation interne Kangaroo Paw, caractéristique de nombreux disques performance DBA.
Contrairement à un disque utilisant simplement des ailettes droites conventionnelles, le système Kangaroo Paw utilise une structure interne composée de multiples piliers en forme de losange et de goutte.
DBA utilise 144 piliers internes dans son système Kangaroo Paw.
Cette architecture augmente la surface interne disponible pour les échanges thermiques et favorise une meilleure dissipation de la chaleur.
Selon DBA, cette conception permet d'obtenir jusqu'à 20 % d'amélioration de l'efficacité du refroidissement par rapport à une conception traditionnelle à ailettes droites.
Les disques DBA 4000 Series sont fabriqués à partir d'une fonte alliée à haute teneur en carbone.
Cette formulation est destinée à supporter les températures et contraintes élevées rencontrées lors d'utilisations sportives répétées.
Le matériau travaille conjointement avec le traitement thermique appliqué par DBA afin d'améliorer la stabilité du disque lorsqu'il est soumis à des cycles successifs de montée et de baisse en température.
Les DBA 4000 Series bénéficient du procédé TSP – Thermal Stability Profiling.
DBA applique des cycles thermiques spécifiques destinés à réaligner la microstructure de la fonte.
L'objectif est d'améliorer la stabilité et la durabilité du disque lorsqu'il est exposé à des températures élevées de manière répétée.
Cette technologie est particulièrement intéressante pour une Audi S3 utilisée de manière dynamique, notamment lors d'enchaînements de freinages appuyés.
Les disques DBA 4000 Series utilisent également des indicateurs thermographiques.
Ces marquages thermiques changent de couleur lorsqu'ils atteignent certains seuils de température.
Ils permettent ainsi de surveiller les températures atteintes par les disques lors d'une utilisation intensive et peuvent aider à analyser les conditions thermiques auxquelles le système de freinage a été exposé.
DBA utilise également un procédé d'usinage utilisant du Cubic Boron Nitride – CBN pour la finition de la surface de friction.
Cette technique permet d'obtenir une surface précise et régulière afin de limiter les variations d'épaisseur du disque et de favoriser un contact homogène avec les plaquettes.
Les zones non soumises directement au frottement des plaquettes bénéficient d'une protection destinée à limiter l'apparition de corrosion et à conserver une présentation plus propre du disque.
Cette finition est particulièrement intéressante sur les véhicules équipés de jantes ouvertes laissant largement apparaître le système de freinage.
Le kit est complété par les plaquettes avant DBA DB8849XP appartenant à la gamme Xtreme Performance – XP.
La gamme XP est développée pour les véhicules performants et les conducteurs recherchant un comportement plus sportif que celui d'une plaquette routière conventionnelle.
L'association des plaquettes XP avec les disques 4000 Series T3 permet de constituer un ensemble cohérent pour une utilisation routière sportive et intensive.
L'intérêt de ce kit réside dans l'association de deux produits développés par le même fabricant.
Les disques 4000 Series T3 sont destinés à supporter des contraintes thermiques importantes, tandis que les plaquettes Xtreme Performance sont orientées vers une utilisation sportive.
Cette combinaison est particulièrement adaptée à une Audi S3 8Y utilisée régulièrement sur routes sinueuses, en conduite dynamique ou dans des conditions sollicitant davantage les freins que lors d'un usage routier classique.
Le kit DBA42830S-8849XP constitue une solution intéressante pour une S3 utilisée quotidiennement mais soumise ponctuellement à une conduite plus soutenue.
Les disques 4000 Series apportent une meilleure capacité à gérer les températures élevées tandis que le rainurage T3 contribue à maintenir une surface de friction propre.
Les plaquettes XP complètent cette configuration avec un composé davantage orienté performance.
Lors de freinages répétés, la température du système augmente rapidement.
C'est précisément dans ces conditions que les technologies intégrées aux DBA 4000 Series prennent leur intérêt :
L'ensemble vise à conserver un comportement plus constant lorsque le système est fortement sollicité.
Le DBA42830S est conçu comme un disque de remplacement direct.
Il conserve les dimensions nécessaires au montage sur le système de freinage compatible de l'Audi S3 8Y équipé en 340 mm.
Il ne s'agit donc pas d'un kit gros freins nécessitant le remplacement complet des étriers ou l'installation de supports spécifiques.
Ce point est particulièrement important sur l'Audi S3 8Y.
La référence DBA42830S-8849XP concerne la configuration utilisant des disques avant de 340 mm de diamètre et 30 mm d'épaisseur.
Elle ne doit pas être commandée uniquement sur la base de l'année et de la puissance du véhicule si la configuration du freinage n'a pas été vérifiée.
Avant commande, SupRcars recommande donc de contrôler la dimension du disque avant actuellement monté ou de transmettre le numéro de châssis du véhicule.
Après le montage de nouveaux disques et de nouvelles plaquettes, une procédure de rodage doit impérativement être réalisée.
Cette phase permet d'établir correctement la surface de contact entre les plaquettes et les disques et de déposer progressivement une couche de matériau de friction homogène sur les pistes.
Il convient de respecter les recommandations DBA et d'éviter les freinages extrêmement violents immédiatement après le montage.
Un mauvais rodage peut entraîner un comportement irrégulier, des vibrations, une usure prématurée ou des dépôts de matériau non homogènes sur les disques.
Les plaquettes DBA Xtreme Performance sont davantage orientées performance qu'une plaquette routière standard.
Selon les conditions d'utilisation, ce type de composé peut donc générer davantage de poussière et de bruit qu'une plaquette conçue principalement pour le confort.
Ce comportement doit être pris en considération lors du choix du kit, notamment pour un véhicule utilisé quotidiennement.
Lors d'une utilisation sportive intensive, il est également conseillé de contrôler l'état et l'ancienneté du liquide de frein.
Des disques et plaquettes plus performants ne compensent pas un liquide de frein ancien ou ayant absorbé une quantité importante d'humidité.
Pour une utilisation particulièrement soutenue, l'ensemble du système de freinage doit être considéré comme un tout : disques, plaquettes, liquide, pneumatiques et état général des composants.
SupRcars recommande de confier le montage à un professionnel.
L'installation doit notamment comprendre :
Avant commande, il convient de vérifier :
En cas de doute, SupRcars peut effectuer une vérification de compatibilité à partir du numéro de châssis VIN avant validation de la commande.
Le kit DBA42830S-8849XP constitue une évolution particulièrement intéressante pour les propriétaires d'Audi S3 8Y équipées du système de freinage avant 340 mm et recherchant une solution plus orientée performance.
Les disques DBA 4000 Series T3 associent une construction monobloc à haute teneur en carbone, le traitement thermique TSP, la ventilation Kangaroo Paw et le rainurage T3 afin d'offrir une meilleure gestion des contraintes rencontrées lors des freinages intensifs.
Les plaquettes DBA Xtreme Performance DB8849XP complètent cette configuration avec un composé davantage orienté vers une utilisation sportive.
L'ensemble permet ainsi de disposer d'un kit cohérent pour une S3 utilisée quotidiennement mais également régulièrement sollicitée en conduite dynamique.
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