Kit Disques / Plaquettes de freins avant DBA pour VW GOLF 8 GTI 245/290Ch + Golf 8R 320Ch (2020+)(340mm)

Kit Disques / Plaquettes de freins avant DBA pour VW GOLF 8 GTI 245/290Ch + Golf 8 R 320Ch (2020+)(340mm)(DBA42830S-8849XP)

Le kit de freinage avant DBA DBA42830S-8849XP associe deux disques haute performance DBA 4000 Series T3 DBA42830S à un jeu de plaquettes avant DBA Xtreme Performance DB8849XP.

Cette configuration est destinée aux véhicules du groupe Volkswagen équipés du système de freinage avant compatible utilisant des disques de 340 mm de diamètre et 30 mm d'épaisseur.

Sur la Volkswagen Golf 8, ce kit constitue une évolution intéressante du système de freinage d'origine pour une utilisation routière sportive et intensive, grâce à l'association des disques rainurés T3 et des plaquettes Xtreme Performance DBA.

Important : la compatibilité doit impérativement être vérifiée à partir du système de freinage réellement installé sur le véhicule. Ce kit concerne exclusivement le montage avant 340 x 30 mm compatible avec les références DBA42830S et DB8849XP. La Golf 8 R peut disposer d'une configuration de freinage différente selon version et équipement : une vérification par numéro de châssis est donc indispensable avant commande.

Applications Volkswagen Golf 8

Ce kit est destiné aux configurations compatibles de la gamme Volkswagen Golf 8 équipées du système de freinage avant 340 mm, notamment :

• Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI 245Ch.
• Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI 290Ch.
• Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI 320Ch uniquement si équipée du montage avant 340 mm compatible.
• Année : 2020+ selon version.
• Position : essieu avant.
• Dimensions du disque : 340 x 30 mm.

La puissance ou l'année du véhicule ne suffisent pas à garantir la compatibilité. Volkswagen utilise plusieurs configurations de freinage sur la plateforme Golf 8. La dimension et le type d'étrier doivent donc être contrôlés avant commande.

Composition du kit DBA42830S-8849XP

Le kit comprend :

• 2 x disques avant DBA42830S – 4000 Series T3.
• 1 x jeu de plaquettes avant DBA DB8849XP – Xtreme Performance.

Le kit permet ainsi de remplacer simultanément les deux disques et les plaquettes de l'essieu avant.

Disques DBA 4000 Series T3 DBA42830S

Le DBA42830S appartient à la gamme haute performance 4000 Series T3 de Disc Brakes Australia.

Il s'agit d'un disque monobloc conçu comme une évolution directe du disque d'origine pour les applications compatibles.

DBA destine la gamme 4000 Series aux conducteurs recherchant un freinage capable de supporter des contraintes thermiques plus importantes qu'un disque conventionnel, notamment dans le cadre d'une conduite dynamique ou d'une utilisation intensive.

Dimensions du disque DBA42830S

DBA annonce pour le DBA42830S les caractéristiques suivantes :

• Diamètre extérieur : 340 mm.
• Épaisseur : 30 mm.
• Épaisseur minimale : 28 mm.
• Hauteur totale : 49,7 mm.
• Diamètre de centrage : 65 mm.
• Entraxe : 112 mm.
• Nombre total de perçages : 9.
• Position : avant.
• Construction : monobloc.
• Surface : rainurée.
• Rainurage : T3.
• Ventilation interne : KP Vents / Kangaroo Paw.

DBA 4000 Series

La gamme DBA 4000 Series est développée comme une solution de remplacement haute performance des disques d'origine.

DBA utilise une fonte alliée à haute teneur en carbone ainsi qu'un traitement thermique spécifique afin d'améliorer la capacité du disque à supporter les contraintes générées par des freinages intensifs répétés.

Cette conception est particulièrement adaptée à une Golf GTI ou Golf R utilisée de manière dynamique, où les sollicitations thermiques peuvent devenir sensiblement supérieures à celles rencontrées lors d'une utilisation urbaine classique.

Rainurage T3 haute performance

Le DBA42830S utilise le système de rainurage T3 développé par DBA.

Les rainures tri-symétriques sont usinées avec précision par CNC sur les pistes de friction.

Cette conception multiplie les points permettant aux poussières et aux gaz générés entre la plaquette et le disque de s'évacuer pendant le freinage.

Le rainurage participe également au maintien d'une surface de plaquette propre et à la régularité du contact entre la plaquette et le disque.

DBA recommande notamment ses disques T3 pour les applications haute performance.

Rainurage bidirectionnel

La géométrie T3 est conçue pour fonctionner de manière bidirectionnelle.

Cette conception permet à DBA d'utiliser une même référence de disque sur les deux côtés de l'essieu pour cette application, tout en conservant les caractéristiques recherchées du rainurage T3.

Ventilation Kangaroo Paw

Le DBA42830S bénéficie de la technologie de ventilation interne Kangaroo Paw, également désignée KP Vents dans les caractéristiques techniques DBA.

Au lieu d'utiliser uniquement des ailettes internes droites conventionnelles, cette architecture utilise de nombreux piliers internes disposés entre les deux pistes du disque.

Le système Kangaroo Paw utilise 144 piliers internes destinés à améliorer les échanges thermiques et la stabilité du disque.

DBA indique que cette conception peut améliorer l'efficacité du refroidissement jusqu'à 20 % par rapport à une conception traditionnelle utilisant des ailettes droites.

Fonte alliée à haute teneur en carbone

Les disques DBA 4000 Series sont fabriqués à partir d'une fonte alliée à haute teneur en carbone.

Le choix de ce matériau permet au disque de mieux supporter les températures et contraintes générées lors des freinages intensifs.

Cette métallurgie spécifique travaille conjointement avec les autres technologies DBA intégrées au disque, notamment la ventilation Kangaroo Paw et le traitement thermique TSP.

Traitement thermique TSP

DBA applique à ses disques 4000 Series le procédé TSP – Thermal Stability Profiling.

Ce traitement thermique est destiné à améliorer la stabilité de la structure du matériau afin de mieux supporter les cycles successifs de chauffe et de refroidissement.

Cette caractéristique prend tout son intérêt lors d'une conduite sportive comprenant plusieurs freinages appuyés successifs.

Indicateurs thermographiques DBA

Les disques DBA 4000 Series disposent également d'indicateurs thermographiques.

Ces marquages permettent de surveiller les plages de température atteintes par le disque lors d'une utilisation intensive.

Ils constituent notamment un outil utile pour contrôler les contraintes thermiques auxquelles le système de freinage a été soumis.

Plaquettes DBA Xtreme Performance DB8849XP

Les disques sont associés aux plaquettes avant DBA DB8849XP de la gamme Xtreme Performance.

DBA développe les plaquettes XP pour les conducteurs recherchant un mordant initial élevé ainsi qu'une friction constante sur une plage de température étendue.

DBA recommande notamment cette gamme pour la conduite routière haute performance, les utilisations intensives et les journées circuit en club.

Caractéristiques des plaquettes DB8849XP

• Référence : DB8849XP.
• Gamme : Xtreme Performance.
• Position : avant.
• Nombre de plaquettes : 4.
• Longueur : 175,3 mm.
• Hauteur : 69,7 mm.
• Épaisseur : 18,8 mm.
• Matériau de friction : Semi-Metallic Carbon Fibre.
• Faible teneur en cuivre.
• Plaquettes rainurées.
• Shim anti-bruit : oui.
• Traitement : Scorched / TSP.
• Homologation : ECE R90.

Composé Xtreme Performance

La gamme DBA Xtreme Performance est positionnée au-dessus d'une plaquette de remplacement routière classique en matière d'utilisation sportive.

DBA recherche avec ce composé un mordant initial élevé et une friction régulière entre les basses et les hautes températures.

Le fabricant recommande directement l'association des plaquettes XP avec ses disques rainurés 4000 Series T3 et 5000 Series T3 pour les applications recherchant un niveau de performance supérieur.

Traitement Scorched des plaquettes

Les DB8849XP bénéficient également d'un traitement thermique de surface Scorched.

Selon DBA, ce procédé permet d'augmenter l'efficacité de friction à froid et de réduire la durée nécessaire au rodage initial des plaquettes.

Une procédure de rodage reste néanmoins indispensable après le montage de nouveaux disques et de nouvelles plaquettes.

Shims multicouches

Les plaquettes DB8849XP sont équipées de shims spécifiques multicouches.

DBA utilise des shims avec revêtement élastomère afin de contribuer à la réduction des vibrations et du bruit générés au niveau de l'interface entre les plaquettes, les pistons et l'étrier.

Un ensemble disque / plaquette cohérent

L'un des principaux intérêts du kit DBA42830S-8849XP réside dans l'association de composants développés par le même fabricant.

DBA recommande précisément ses plaquettes Xtreme Performance avec les disques T3 de la gamme 4000 Series.

Le kit associe ainsi :

• Disques monoblocs haute performance.
• Fonte à haute teneur en carbone.
• Rainurage T3.
• Ventilation Kangaroo Paw.
• Traitement thermique TSP.
• Plaquettes Xtreme Performance.
• Composé Semi-Metallic Carbon Fibre.

Pour une utilisation routière sportive

Ce kit est particulièrement intéressant pour une Golf 8 GTI utilisée quotidiennement mais régulièrement sollicitée en conduite dynamique.

Les disques 4000 Series T3 apportent une meilleure capacité à supporter les contraintes thermiques tandis que les plaquettes XP offrent un comportement davantage orienté performance.

Cette combinaison permet de conserver une solution de remplacement direct sans passer à un kit gros freins complet lorsque le véhicule dispose déjà du montage compatible 340 mm.

Une solution adaptée à une utilisation intensive

Les technologies intégrées aux DBA 4000 Series prennent particulièrement leur intérêt lorsque les freinages se répètent et que la température du système augmente.

La ventilation Kangaroo Paw, la fonte alliée à haute teneur en carbone et le traitement thermique TSP sont précisément destinés à améliorer la capacité du disque à supporter ces contraintes.

Bruit et poussière

Les plaquettes Xtreme Performance sont plus orientées performance que les plaquettes routières conventionnelles.

Selon les conditions d'utilisation, elles peuvent donc produire davantage de poussière et présenter un niveau sonore supérieur à celui d'une plaquette principalement développée pour le confort.

Ce comportement est normal pour un composé davantage orienté vers la performance et doit être pris en considération pour un véhicule utilisé quotidiennement.

Rodage des nouveaux disques et plaquettes

Après installation, il est indispensable d'effectuer une procédure de rodage des disques et plaquettes.

Cette étape permet d'établir progressivement une surface de contact homogène entre les plaquettes et les pistes des nouveaux disques.

Un rodage correctement réalisé participe à la régularité du freinage et à la durée de vie des composants.

Les freinages extrêmement violents immédiatement après le montage doivent être évités. Les recommandations de rodage DBA doivent être respectées.

Contrôle du liquide de frein

Lors du remplacement des disques et plaquettes, il est également conseillé de contrôler l'état et l'ancienneté du liquide de frein.

Dans le cadre d'une utilisation sportive, le système de freinage doit être considéré dans son ensemble : disques, plaquettes, liquide, étriers et pneumatiques participent tous au comportement final du véhicule.

Installation professionnelle recommandée

SupRcars recommande de faire installer ce kit par un professionnel.

Le montage doit notamment comprendre :

• Vérification de la configuration de freinage du véhicule.
• Contrôle de la compatibilité du disque 340 x 30 mm.
• Nettoyage soigneux des moyeux.
• Contrôle du faux-rond.
• Montage des deux DBA42830S.
• Montage des plaquettes DB8849XP.
• Contrôle des étriers et éléments de fixation.
• Contrôle du liquide de frein.
• Rodage des disques et plaquettes selon les recommandations DBA.

Vérification impérative avant commande

Avant commande, il convient de contrôler :

• Modèle exact du véhicule.
• Motorisation.
• Année de production.
• Configuration du système de freinage avant.
• Diamètre du disque : 340 mm.
• Épaisseur du disque : 30 mm.
• Compatibilité de l'étrier avec les plaquettes DB8849XP.

Pour les Golf 8 R 320Ch, une vérification par numéro de châssis VIN est particulièrement recommandée avant commande en raison des différentes configurations de freinage rencontrées sur la gamme.

Caractéristiques du kit DBA42830S-8849XP

• Fabricant : DBA – Disc Brakes Australia.
• Référence kit : DBA42830S-8849XP.
• Position : essieu avant.
• Nombre de disques : 2.
• Référence disque : DBA42830S.
• Gamme : 4000 Series T3.
• Diamètre : 340 mm.
• Épaisseur : 30 mm.
• Épaisseur minimale : 28 mm.
• Hauteur : 49,7 mm.
• Centrage : 65 mm.
• Entraxe : 112 mm.
• Construction : monobloc.
• Rainurage : T3.
• Ventilation : Kangaroo Paw / KP Vents.
• Référence plaquettes : DB8849XP.
• Gamme plaquettes : Xtreme Performance.
• Dimensions plaquettes : 175,3 x 69,7 x 18,8 mm.
• Matériau : Semi-Metallic Carbon Fibre.
• Homologation plaquettes : ECE R90.

Les avantages du kit DBA

• Deux disques DBA 4000 Series T3.
• Jeu de plaquettes DBA Xtreme Performance.
• Disques 340 x 30 mm.
• Rainurage T3 haute performance.
• Ventilation interne Kangaroo Paw.
• Fonte alliée à haute teneur en carbone.
• Traitement thermique TSP.
• Indicateurs thermographiques.
• Plaquettes Semi-Metallic Carbon Fibre.
• Mordant initial élevé.
• Friction constante sur une large plage de température.
• Plaquettes homologuées ECE R90.
• Association disques / plaquettes recommandée par DBA.
• Solution adaptée à la conduite routière sportive et intensive.

Pourquoi choisir le kit DBA42830S-8849XP pour votre Volkswagen Golf 8 ?

Le DBA42830S-8849XP constitue une évolution cohérente du système de freinage avant 340 mm pour les Volkswagen Golf 8 compatibles.

Les disques 4000 Series T3 associent le rainurage T3, la ventilation Kangaroo Paw, une fonte alliée à haute teneur en carbone et le traitement thermique TSP afin de mieux supporter les contraintes générées par une conduite intensive.

Les plaquettes DB8849XP Xtreme Performance complètent l'ensemble avec un composé Semi-Metallic Carbon Fibre conçu pour offrir un mordant initial élevé et une friction constante entre les basses et les hautes températures.

Le résultat est un ensemble particulièrement adapté aux conducteurs souhaitant faire évoluer leur freinage tout en conservant l'architecture et les dimensions du système 340 mm compatible.

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