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Ce kit suspension combinés filetés KW abaisse votre Ford Mustang VI restylée et rend la hauteur réglable. Pour Ford Mustang VI S550 restylée Coupé et Cabriolet, de 2018 à 2023.
Vous voulez une Ford Mustang VI restylée plus basse, plus précise et réglable à votre goût ? Ce kit suspension combinés filetés KW remplace les amortisseurs et les ressorts d'origine : vous réglez la hauteur de caisse à l'avant comme à l'arrière et, selon la gamme choisie, la fermeté de l'amortissement. Disponible en KW V1 et KW V3, avec des jambes de force en acier inoxydable (technologie « inox-line »), conçu et fabriqué en Allemagne par KW automotive.
Avec son V8 5.0 de 449 ch et plus (Bullitt et Mach 1 inclus) ou l'EcoBoost 2.3 de 290 ch, la Mustang restylée reste la muscle car de référence en Europe. Un kit combinés filetés KW l'abaisse de 20 à 40 mm à l'avant et 15 à 35 mm à l'arrière : une allure plus agressive, un centre de gravité abaissé, moins de roulis et une voiture plus précise.
Une hauteur réglable
Réglage par filetage, à l'avant comme à l'arrière : vous choisissez la hauteur exacte que vous voulez et vous pouvez la modifier plus tard.
Un amortissement adapté
Taré par KW pour votre véhicule, et réglable selon la gamme : en détente et en compression (16 et 12 crans) avec le KW V3.
Une tenue de route plus vive
Centre de gravité abaissé, moins de roulis en virage et une voiture plus précise au volant.
Fait pour durer
Jambes de force en acier inoxydable « inox-line » et filetage trapézoïdal : la hauteur reste facile à régler, même après des années.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Gamme | Réglages | Abaissement (av. / ar.) | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| KW V1 réf. 10230079 | Hauteur réglable par filetage ; amortissement non réglable, taré par KW pour votre véhicule | 20-40 / 15-35 mm | Usage route : abaisser votre voiture avec un comportement sportif et équilibré |
| KW V3 réf. 35230079 | Hauteur réglable ; amortissement réglable séparément en détente (16 crans) et en compression (12 crans) | 20-40 / 15-35 mm | Conduite sportive et sorties circuit occasionnelles : les réglages les plus complets |
Choisissez votre gamme au moment de la commande : le prix s'affiche selon votre choix.
| Type de produit | Kit suspension combinés filetés (combinés avant, amortisseurs et ressorts arrière réglables en hauteur) |
| Gammes disponibles | KW V1 et KW V3 |
| Références fabricant | KW V1 : 10230079 KW V3 : 35230079 Autres versions : suspension pilotée : 10230081 (V1), 35230081 (V3) |
| Matériau | Jambes de force en acier inoxydable (inox-line) |
| Charge maxi par essieu | 1 100 kg à l'avant / 1 120 kg à l'arrière |
| Homologation | Oui : certificat de pièce allemand (Teilegutachten §19.3). Documents fournis par KW |
Votre Ford Mustang VI restylée a la suspension pilotée d'origine (MagneRide) ?
Choisissez « Oui » à la question « Votre véhicule a-t-il la suspension pilotée d'origine ? » : vous recevez la version KW prévue pour ces voitures, livrée avec le kit de désactivation. Une fois le kit installé, la suspension pilotée d'origine ne fonctionne plus : c'est le kit KW qui assure l'amortissement.
Ford Mustang VI (S550) restylée, Coupé et Cabriolet, EcoBoost 2.3 et V8 5.0 (GT, Bullitt, Mach 1), de 11/2017 à 2023, avec ou sans suspension pilotée MagneRide.
Liste officielle publiée par KW automotive pour cette référence. Votre voiture n'y figure pas ou vous avez un doute ? Envoyez-nous votre carte grise, nous vérifions pour vous.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Carburant | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang VI Cabriolet (S550) | 2.3 EcoBoost | 213 kW (290 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Cabriolet (S550) | 5.0 V8 | 330 kW (449 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Cabriolet (S550) | 5.0 V8 | 331 kW (450 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Cabriolet (S550) | 5.0 V8 | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 2.3 EcoBoost | 213 kW (290 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 5.0 V8 | 330 kW (449 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 5.0 V8 | 331 kW (450 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | Mach 1 | 338 kW (460 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 5.0 V8 Bullitt | 338 kW (460 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 5.0 V8 | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Ford Mustang VI Coupé (S550) | 5.0 V8 Bullitt | 358 kW (487 ch) | Essence | Propulsion |
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
Après l'installation, un réglage de la géométrie (parallélisme) est indispensable.
Les ressorts courts (réglables ou non) abaissent la voiture en gardant les amortisseurs d'origine. Le kit combinés filetés remplace amortisseurs et ressorts : la hauteur devient réglable et, selon la gamme, l'amortissement aussi, pour un résultat plus abouti.
Toutes les gammes permettent de régler la hauteur. Le KW V1 a un amortissement fixe, taré par KW ; le KW V3 ajoute le réglage séparé de la compression en 12 crans.
Selon KW : 20 à 40 mm à l'avant et 15 à 35 mm à l'arrière.
Oui : choisissez « Oui » à la question sur la suspension pilotée. KW livre alors la version prévue pour ces voitures, avec le kit de désactivation. Une fois le kit installé, la suspension pilotée d'origine ne fonctionne plus.
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Fiche technique
Références spécifiques