Admission Directe MST Performance pour BMW M5 G90 G99 S58 (2024+)

Admission Directe MST PERFORMANCE pour BMW M5 G90 / G99 S68 4.4L (2024+)

L'Admission Directe MST PERFORMANCE BW-G90M5-S pour BMW M5 G90 / G99 S68 4.4L 2024+ remplace le système d'admission d'origine par une solution haute performance spécifiquement développée pour la nouvelle génération de BMW M5.

Compatible avec la BMW M5 G90 Berline et la BMW M5 Touring G99, ce système MST Performance est conçu autour du moteur S68 4.4 litres V8 Biturbo de la nouvelle M5 hybride rechargeable.

La référence BW-G90M5-S correspond à un ensemble complet Cold Air Intake + Inlet Kit destiné à améliorer l'alimentation en air du moteur et des turbocompresseurs tout en libérant une sonorité d'admission beaucoup plus sportive que celle du système d'origine.

Cette admission constitue une évolution particulièrement intéressante pour une M5 conservant sa configuration moteur d'origine comme pour un véhicule bénéficiant d'une préparation plus importante.

Référence MST PERFORMANCE : BW-G90M5-S.

Une admission développée spécifiquement pour les BMW M5 G90 et G99

MST Performance a développé la référence BW-G90M5-S spécifiquement pour la nouvelle génération de BMW M5 commercialisée à partir de 2024.

Elle couvre les deux carrosseries proposées par BMW :

• BMW M5 G90 Berline 2024+.
• BMW M5 Touring G99 2024+.

Les deux modèles utilisent le groupe motopropulseur hybride rechargeable articulé autour du moteur thermique S68 4.4 litres V8 Biturbo.

Le système MST est développé autour de cette architecture spécifique et ne doit pas être confondu avec les admissions destinées aux précédentes générations de BMW M5.

Moteur BMW S68 4.4L V8 Biturbo

Contrairement à certaines BMW M récentes comme les M2, M3 et M4 qui utilisent le six cylindres S58, la nouvelle BMW M5 G90 / G99 utilise le moteur S68.

Il s'agit d'un V8 4.4 litres biturbo associé sur la M5 à un système hybride rechargeable.

Cette architecture impose un système d'admission spécifique capable d'alimenter efficacement les deux turbocompresseurs tout en s'intégrant dans un compartiment moteur particulièrement complexe.

La référence BW-G90M5-S a précisément été développée par MST Performance pour cette nouvelle configuration.

Cold Air Intake + Inlet Kit

Le système MST Performance BW-G90M5-S ne se limite pas au simple remplacement des filtres à air d'origine.

MST le référence comme un ensemble Cold Air Intake + Inlet Kit.

L'objectif est d'optimiser le cheminement de l'air depuis les zones d'admission jusqu'aux turbocompresseurs afin de réduire les restrictions présentes dans le système d'origine.

Cette conception permet de travailler sur une partie plus importante du circuit d'admission qu'un simple filtre sport installé dans les boîtes à air d'origine.

Double admission pour le V8 Biturbo S68

L'architecture du moteur S68 nécessite une alimentation adaptée à son système de suralimentation biturbo.

Le kit MST Performance utilise donc une configuration d'admission spécifiquement développée autour du V8 et de ses deux turbocompresseurs.

Cette conception permet d'assurer une alimentation en air adaptée aux deux bancs du moteur tout en réduisant les restrictions en amont des turbos.

Filtres haute performance de grand diamètre

Le système MST Performance utilise des filtres à air haute performance de grand diamètre destinés à augmenter la surface disponible pour le passage de l'air.

Les informations disponibles pour cette application indiquent l'utilisation de filtres de 152 mm.

Cette dimension importante permet d'offrir une surface de filtration élevée tout en favorisant le débit nécessaire au V8 biturbo.

L'objectif est de conserver une filtration efficace tout en diminuant la restriction rencontrée par l'air avant son arrivée dans les conduits d'admission.

Optimisation de l'alimentation des turbocompresseurs

Sur un moteur suralimenté, les restrictions situées avant les turbocompresseurs peuvent devenir particulièrement importantes lorsque le débit d'air demandé augmente.

Le kit MST Performance est conçu pour améliorer le cheminement de l'air dans cette partie du circuit.

La combinaison des admissions et des éléments Inlet permet d'offrir aux turbocompresseurs une alimentation plus directe et moins restrictive que le système d'origine.

Cette caractéristique devient particulièrement intéressante lorsque le moteur reçoit une préparation augmentant la pression de suralimentation et ses besoins en air.

Une sonorité d'admission beaucoup plus sportive

L'un des changements les plus immédiatement perceptibles après l'installation concerne la sonorité de l'admission.

Les systèmes d'admission d'origine sont développés pour répondre à de nombreuses contraintes acoustiques et limiter fortement les bruits d'aspiration dans l'habitacle.

Le système MST Performance permet de rendre le fonctionnement du V8 Biturbo beaucoup plus perceptible lors des accélérations.

L'aspiration d'air devient plus présente et participe à renforcer le caractère mécanique et sportif de la nouvelle BMW M5.

Sonorité des deux turbocompresseurs renforcée

L'admission MST permet également de mieux percevoir le fonctionnement des turbocompresseurs.

Les phases de mise en charge et les variations de débit d'air deviennent davantage audibles qu'avec le système d'admission d'origine.

Cette modification acoustique permet de profiter davantage du caractère du moteur S68 sans intervenir directement sur la ligne d'échappement.

Réduction des restrictions d'admission

Le principe du système MST Performance consiste à proposer un cheminement d'air plus performant que celui de l'admission d'origine.

Les filtres haute performance et les conduits spécifiques permettent de faciliter le passage de l'air vers les turbocompresseurs.

Cette réduction des restrictions peut contribuer à améliorer la capacité du moteur à aspirer le volume d'air nécessaire, particulièrement à forte charge.

Une excellente base pour une préparation moteur

Le moteur S68 possède un potentiel de préparation important.

Lorsque la puissance et la pression de suralimentation augmentent, les besoins en air des deux turbocompresseurs deviennent naturellement plus élevés.

L'amélioration du système d'admission constitue donc une évolution logique dans le cadre d'une préparation moteur plus complète.

La BW-G90M5-S permet de travailler directement sur l'alimentation en air du V8 avant les turbocompresseurs.

Compatible avec une BMW M5 d'origine

Il n'est cependant pas nécessaire de disposer d'une M5 préparée pour installer l'admission MST Performance.

Le système peut également être utilisé sur un véhicule conservant sa configuration moteur d'origine.

Dans cette configuration, les principaux intérêts sont l'amélioration du cheminement de l'air, la sonorité d'admission beaucoup plus présente et la mise en valeur acoustique des turbocompresseurs.

Installation Plug & Play

Le kit MST Performance est développé spécifiquement autour de l'architecture des BMW M5 G90 et G99.

Il est conçu comme une solution Plug & Play permettant de remplacer les composants correspondants du système d'admission d'origine.

Cette conception évite d'avoir recours à une fabrication artisanale de conduits ou à une adaptation universelle dans le compartiment moteur.

SupRcars recommande néanmoins une installation professionnelle afin de garantir le positionnement correct de tous les composants et l'étanchéité du circuit d'admission.

Pas de reprogrammation obligatoire pour l'installation seule

L'installation de l'Admission MST Performance BW-G90M5-S ne nécessite pas à elle seule de reprogrammation moteur obligatoire.

Le système est conçu pour pouvoir être utilisé avec la gestion électronique d'origine de la BMW M5.

Une optimisation électronique peut naturellement être associée à l'admission dans le cadre d'une préparation moteur plus complète.

Conserve la polyvalence de la BMW M5

La nouvelle BMW M5 a été développée pour associer des performances très élevées à une utilisation quotidienne.

L'admission MST Performance permet de renforcer le caractère sportif du moteur sans transformer fondamentalement la polyvalence du véhicule.

Elle convient ainsi aussi bien à une M5 utilisée quotidiennement qu'à un véhicule faisant l'objet d'une préparation plus importante.

Compatibilité BMW M5 G90 Berline

La référence BW-G90M5-S est officiellement annoncée par MST Performance pour la BMW M5 G90 Berline à partir de 2024.

Le système est spécifiquement développé autour du moteur S68 4.4L V8 Biturbo équipant cette nouvelle génération.

Compatibilité BMW M5 Touring G99

MST Performance confirme également la compatibilité avec la BMW M5 Touring G99.

La version Touring partage le même groupe motopropulseur S68 et la référence BW-G90M5-S couvre les deux carrosseries.

Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser une référence d'admission différente entre la M5 Berline G90 et la M5 Touring G99.

Attention : moteur S68 et non S58

La nouvelle BMW M5 G90 / G99 est parfois incorrectement associée au moteur S58 dans certains catalogues ou intitulés de produits.

La BMW M5 G90 / G99 est équipée du moteur S68 4.4L V8 Biturbo.

Le moteur S58 est un six cylindres 3.0 litres utilisé notamment sur les BMW M2, M3 et M4 récentes et ne correspond pas à cette application.

Cette distinction est essentielle lors de la recherche de pièces moteur et d'admission.

Compatibilité

• Marque : BMW.
• Modèle : M5.
• Génération : G90 / G99.
• Carrosserie : Berline G90 / Touring G99.
• Moteur : S68.
• Architecture moteur : V8 Biturbo.
• Cylindrée : 4.4 litres.
• Motorisation : Hybride rechargeable PHEV.
• Années : 2024+.
• Fabricant : MST PERFORMANCE.
• Référence : BW-G90M5-S.

Caractéristiques de l'Admission MST Performance BW-G90M5-S

• Type : Cold Air Intake + Inlet Kit.
• Application : BMW M5 G90 / G99.
• Moteur : S68 4.4L V8 Biturbo.
• Filtres haute performance : Oui.
• Diamètre des filtres : 152 mm.
• Configuration adaptée au moteur Biturbo : Oui.
• Conduits d'admission spécifiques : Oui.
• Inlet Kit : inclus.
• Optimisation du débit d'air : Oui.
• Sonorité d'admission renforcée : Oui.
• Sonorité des turbocompresseurs renforcée : Oui.
• Installation : Plug & Play.
• Reprogrammation obligatoire pour l'installation seule : Non.

Les avantages de l'Admission MST Performance pour BMW M5 G90 / G99

• Référence officielle BW-G90M5-S.
• Développée spécifiquement pour la nouvelle BMW M5 G90 / G99.
• Compatible avec la M5 Berline G90.
• Compatible avec la M5 Touring G99.
• Spécifique au moteur S68 4.4L V8 Biturbo.
• Système Cold Air Intake + Inlet Kit.
• Filtres haute performance de grand diamètre.
• Filtres de 152 mm.
• Optimisation de l'alimentation des turbocompresseurs.
• Réduction des restrictions du circuit d'admission.
• Sonorité d'admission beaucoup plus sportive.
• Fonctionnement des turbocompresseurs davantage audible.
• Convient à une BMW M5 d'origine.
• Adaptée également aux véhicules préparés.
• Installation Plug & Play.
• Aucune reprogrammation obligatoire pour l'installation seule.

Pourquoi choisir l'Admission MST Performance BW-G90M5-S pour votre BMW M5 ?

L'Admission Directe MST Performance BW-G90M5-S pour BMW M5 G90 / G99 S68 4.4L 2024+ constitue une évolution complète du système d'admission de la nouvelle génération de M5.

Spécifiquement développée autour du V8 Biturbo S68, elle associe une admission d'air froid à un Inlet Kit afin d'améliorer le cheminement de l'air jusqu'aux turbocompresseurs.

Ses filtres haute performance de grand diamètre permettent d'augmenter le potentiel de débit tout en libérant une sonorité d'admission beaucoup plus présente que celle du système BMW d'origine.

Le fonctionnement des deux turbocompresseurs devient également davantage perceptible, renforçant le caractère mécanique de la M5 lors des accélérations.

Compatible avec les BMW M5 G90 Berline et G99 Touring, le système peut être utilisé sur un véhicule d'origine sans reprogrammation obligatoire et constitue également une excellente base pour accompagner une préparation moteur plus importante.

Pour les propriétaires souhaitant associer débit d'air optimisé, sonorité d'admission plus sportive et meilleure mise en valeur du V8 Biturbo S68, le kit MST Performance BW-G90M5-S représente une évolution spécialement développée pour la nouvelle BMW M5.

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