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Le 1.8 / 2.0 TSI EA888 de première génération de votre VW Passat CC 2.0 TSI gagne en souffle avec ce kit d'admission 3" CTS Turbo : écope, boîte à air étanche, gros filtre conique et tube aluminium de 3". CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste des préparations du groupe VW.
L'écope travaille avec la boîte à air étanche CTS pour envoyer de l'air frais vers le filtre conique à cône inversé, puis dans le tube aluminium de 3" cintré jusqu'au turbo. Le boîtier de débitmètre d'origine (quand la voiture en a un) est conservé : les réglages d'injection restent parfaits, sans voyant moteur. CTS annonce 9 à 15 ch à la roue sur une voiture de série, davantage avec une reprogrammation.
Un vrai 3"
Tube aluminium cintré de 3" d'un bout à l'autre, peinture époxy noire.
Boîte à air étanche
Boîte à air avec joint caoutchouc, alimentée par l'écope : le filtre respire de l'air frais.
Sans voyant moteur
Débitmètre d'origine conservé (si présent) : pas de voyant, pas de souci d'injection.
Prête pour la suite
Compatible avec les kits turbo CTS BOSS (piquages 1/8 NPT prévus sur le tube).
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Kit d'admission directe (boîte à air étanche + filtre conique) |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-IT-220R |
| Moteur | 1.8 / 2.0 TSI EA888 1re génération |
| Tube d'admission | Aluminium cintré 3", peinture époxy noire |
| Filtre | Réutilisable, cône inversé |
| Raccords | Silicone 4 plis, colliers en acier inoxydable |
| Gain annoncé par CTS | 9 à 15 ch à la roue sur véhicule de série |
CTS TURBO référence ce kit pour les 1.8 / 2.0 TSI EA888 de 1re génération (et certains EA888 gen3 hors MQB). Les années indiquées par CTS sont nord-américaines : voici les versions européennes correspondantes.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| VW Passat CC / CC 2.0 TSI | 2.0 TSI EA888 1re génération | 147 à 155 kW (200 à 210 ch) | 2008-2016 |
SAI (injection d'air secondaire)
Petite pompe électrique qui envoie de l'air dans l'échappement au démarrage à froid, pour réduire les émissions. Quand le moteur en est équipé, une durite part du boîtier de filtre à air d'origine vers cette pompe.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
CTS annonce 9 à 15 ch à la roue sur une voiture de série. Le gain réel dépend de la voiture et de sa programmation ; avec une reprogrammation adaptée, l'admission permet d'exploiter davantage le moteur.
Non, le kit se monte sur une voiture de série, sans reprogrammation. Il reste compatible si vous faites reprogrammer votre voiture plus tard.
Le kit remplace l'admission d'origine, avec les pièces de fixation fournies. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
Le filtre CTS est réutilisable : il se nettoie au lieu d'être remplacé. Des filtres de rechange CTS sont disponibles sur demande.
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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.
Fiche technique