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Vous voulez donner une toute autre dimension au six cylindres B58 de votre BMW M440i ? Le kit turbo CTS BOSS B58 remplace le turbo d'origine par un turbo à roulements à billes type GTX3582R, à l'emplacement d'origine. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste de la préparation.
Ce n'est pas un turbo hybride : CTS a dessiné un carter de turbine inox à double entrée adapté à une cartouche type GTX3582R à double roulement à billes céramique, en gardant l'emplacement et la wastegate d'origine. Vous réutilisez votre downpipe, votre admission et votre charge pipe. Grâce au carter à double entrée, la montée en pression reste très proche de celle du turbo d'origine. Résultats publiés par CTS sur des voitures préparées (bloc moteur d'origine, sans protoxyde d'azote) : jusqu'à 879 ch à la roue chez Titan Motorsports, 709 à 717 ch à la roue chez d'autres préparateurs.
Très grosse puissance
Jusqu'à 879 ch à la roue selon CTS, sur voiture préparée (bloc d'origine).
Emplacement d'origine
Réutilise wastegate, downpipe, admission et charge pipe : aucune pièce sur mesure.
Réponse proche de l'origine
Carter de turbine à double entrée : montée en pression très proche du turbo d'origine (indication CTS).
Neuf et complet
Livré neuf sans échange, avec entrée turbo 4" et raccords d'huile et d'eau.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Kit turbo neuf (remplacement du turbo d'origine) |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-TR-1060 |
| Moteur | BMW / Toyota B58 3.0, collecteur 6 ports |
| Cartouche | Type GTX3582R Gen2, double roulement à billes céramique |
| Compresseur | Roue usinée 11 pales |
| Carter de turbine | Acier inoxydable, double entrée, adapté au turbo |
| Équilibrage | VSR, au-delà des tolérances d'origine |
| Fournis | Entrée turbo 4", raccords d'huile et d'eau |
| Non fournis | Actionneur de wastegate d'origine (à transférer), joints et visserie d'origine |
CTS TURBO référence ce kit pour les moteurs B58 à collecteur d'échappement 6 ports, dont la BMW M440i G22 / G23 / G26. Le même kit existe pour d'autres modèles : chacun a sa fiche dédiée.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| BMW M440i / M440i xDrive G22 / G23 / G26 | 3.0 B58TU | 275 kW (374 ch) | 2020 et après |
Collecteur 2 ports / 6 ports
Les premières versions du B58 de la Supra ont un collecteur d'échappement à 2 sorties ; les versions plus récentes (B58TU) en ont 6. Le kit CTS existe pour chaque version : il faut choisir le bon.
Roulements à billes
L'axe du turbo tourne sur des roulements à billes plutôt que sur un simple film d'huile, ce qui réduit les frottements.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
CTS publie jusqu'à 879 ch à la roue (Titan Motorsports, bloc d'origine, sans protoxyde) et 709 à 717 ch à la roue chez d'autres préparateurs, sur des voitures préparées. Le résultat dépend de votre voiture, de sa préparation et de la reprogrammation.
Oui, une reprogrammation adaptée, réalisée par un professionnel, est obligatoire.
Envoyez-nous votre carte grise : nous vérifions la version de votre moteur avant la commande.
C'est un travail de professionnel : remplacement des deux turbos, vidange, liquide de refroidissement, calibration ISTA+ et reprogrammation. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.
Fiche technique