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L'intercooler d'origine du 6 cylindres S55 est en plastique, avec un faisceau peu efficace et sujet aux fissures. Cet intercooler air/eau CTS Turbo le remplace à l'identique par un ensemble en aluminium coulé à faisceau haute densité : l'air admis reste plus froid, le moteur garde sa puissance et supporte bien mieux une reprogrammation. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste de la préparation des moteurs turbo.
CTS a mesuré et scanné en 3D l'intercooler d'origine pour concevoir une pièce de remplacement directe. Les boîtes à air en aluminium coulé intègrent des ailettes qui répartissent le flux, autour d'un faisceau barre-et-plaque haute densité à double passe. Un air d'admission plus froid réduit les risques de cliquetis et les pertes de puissance quand le moteur chauffe.
Fini le plastique
Ensemble en aluminium coulé : plus de risque de fissure comme sur la pièce d'origine.
Air plus froid
Faisceau barre-et-plaque haute densité à double passe, plus efficace que l'origine.
Remplacement direct
Conçu d'après la pièce d'origine scannée en 3D : il se monte à sa place, visserie fournie.
Fabrication soignée
Raccords usinés CNC, inserts inox, soudé à la main et testé sous pression.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Intercooler air/eau (remplace l'intercooler d'origine) |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-F8X-DF |
| Moteur | BMW S55 3.0 biturbo |
| Faisceau | Barre-et-plaque haute densité, double passe |
| Boîtes à air | Aluminium coulé, ailettes de répartition du flux (conception CFD/CAO) |
| Finition | Peinture époxy noir satiné, logo CTS |
| Montage | Remplacement direct, visserie et raccords silicone fournis |
CTS TURBO référence cet intercooler pour les BMW M3, M4 et M2 Competition à moteur S55. Les années indiquées par CTS sont nord-américaines : voici les versions européennes correspondantes pour les M3 et M4 (la M2 Competition a sa fiche dédiée).
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| BMW M3 / M3 Competition Berline F80 | 3.0 S55 biturbo | 317 à 331 kW (431 à 450 ch) | 2014-2018 |
| BMW M3 CS Berline F80 | 3.0 S55 biturbo | 338 kW (460 ch) | 2018 |
| BMW M4 / M4 Competition Coupé F82 et Cabriolet F83 | 3.0 S55 biturbo | 317 à 331 kW (431 à 450 ch) | 2014-2020 |
| BMW M4 CS Coupé F82 | 3.0 S55 biturbo | 338 kW (460 ch) | 2017-2019 |
Intercooler air/eau
Échangeur qui refroidit l'air comprimé par le turbo grâce à un circuit de liquide, au lieu de l'air extérieur. Il est compact et réagit très vite.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
L'intercooler refroidit l'air comprimé par les turbos avant qu'il entre dans le moteur. Un air plus froid est plus dense : le moteur garde sa puissance, même quand il chauffe, et les risques de cliquetis diminuent.
Oui, surtout en conduite soutenue, sur circuit ou par forte chaleur. Il devient vraiment recommandé après une reprogrammation, car la pression de suralimentation augmente.
C'est un remplacement direct de la pièce d'origine, avec la visserie fournie. CTS fournit une notice ; vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.
Fiche technique