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Vous voulez que votre BMW M2 respire mieux et se fasse entendre ? Ce kit d'admission directe haut débit CTS Turbo remplace l'admission d'origine du N55 tout en gardant un boîtier de débitmètre de forme hexagonale, comme l'origine : plus d'air, plus de son, sans mauvaise lecture du débitmètre. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste de la préparation.
Sur le N55, le boîtier du débitmètre d'origine est hexagonal. Selon CTS, beaucoup d'admissions du marché utilisent un boîtier rond, ce qui fausse la mesure d'air : ralenti instable, rétrogradages brusques sur boîte automatique ZF et surconsommation. CTS a donc développé son propre boîtier hexagonal en aluminium. L'écope d'origine alimente la boîte à air CTS, puis un filtre conique 3,5" et un tube aluminium 3,5" jusqu'au turbo. CTS annonce 10 à 15 ch de gain sur une voiture de série.
Mesure d'air correcte
Boîtier de débitmètre hexagonal en aluminium, de même forme que l'origine : le calculateur mesure l'air correctement.
Plus de débit d'air
Filtre conique 3,5" à cône inversé et tube aluminium 3,5".
Un vrai son
Le bruit d'aspiration et du turbo devient nettement plus présent.
Pour toutes les versions
Boîte manuelle ou automatique, propulsion ou xDrive.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Kit d'admission directe haut débit (boîte à air + filtre conique) |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-IT-800 |
| Moteur | BMW N55 3.0 six cylindres turbo |
| Boîtier de débitmètre (MAF) | Aluminium, forme hexagonale identique à l'origine |
| Tube d'admission | Aluminium cintré 3,5" (89 mm), revêtement époxy noir |
| Filtre | Filtre réutilisable 3,5" à cône inversé |
| Gain annoncé par CTS | 10 à 15 ch sur véhicule de série |
| Compatibilité | Boîte manuelle et automatique, propulsion et xDrive |
CTS TURBO référence ce kit (réf. CTS-IT-800) pour la BMW M2 F87, équipée du 3.0 N55 370 ch. Le même kit existe pour d'autres modèles : chacun a sa fiche dédiée.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| BMW M2 F87 (avant Competition) | 3.0 N55 | 272 kW (370 ch) | 2016-2018 |
Débitmètre (capteur MAF)
Capteur qui mesure la quantité d'air aspirée par le moteur. Sa forme de boîtier compte : c'est pour cela que CTS reprend la forme hexagonale d'origine.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
CTS annonce de 10 à 15 ch sur une voiture de série. Le gain réel dépend de la voiture et de sa programmation ; avec une reprogrammation adaptée, l'admission permet d'exploiter davantage le moteur.
Non, le kit se monte sur une voiture de série, sans reprogrammation. Il reste compatible si vous faites reprogrammer votre BMW plus tard.
Le kit remplace l'admission d'origine. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
Le filtre CTS est réutilisable : il se nettoie au lieu d'être remplacé. Des filtres de rechange CTS sont disponibles sur demande.
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Fiche technique