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Turbo hybride CTS K04-X pour VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 (2004-2008)
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Turbo hybride CTS K04-X pour VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 (2004-2008)

2 574,00 €
TTC
  • Turbo hybride CTS K04-X – réf. CTS-TR-1050X
  • Pour VW Golf 5 GTI (2.0 TFSI EA113, 2004-2008)
  • Montage direct à la place du turbo d'origine
  • Jusqu'à environ 400 ch selon CTS, avec reprogrammation et pièces adaptées
  • Roue de compresseur usinée 48,5 / 61 mm, carters CTS spécifiques
  • Kit d'installation d'origine inclus
  • Reprogrammation K04 hybride, downpipe, admission et échangeur obligatoires
  • Compatibilité exacte : voir plus bas
Quantité

Disponibilité : Environ 10-20 Jours - Demandez confirmation impérativement avant commande

Une question sur ce produit ?

Compatibilité, délai, installation, options : nous vous répondons.

Combien coûte l'installation (en option) ?

Vous pouvez faire livrer cette pièce chez vous, chez votre garagiste ou votre concessionnaire, ou chez l'un de nos installateurs partenaires partout en France. Pour une installation chez l'un de nos partenaires, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département (ou appelez-nous) : nous vous donnons le tarif chez l'installateur partenaire le plus proche de chez vous qui réalise ce type d'installation. L'installation se règle directement à l'installateur, le jour du rendez-vous.

Demander le tarif de l'installation

Turbo hybride CTS K04-X pour VW Golf 5 GTI

Vous voulez un vrai gain de puissance sur votre Golf 5 GTI en gardant un montage d'origine ? Le turbo hybride CTS K04-X se monte à la place du turbo d'origine et, avec les pièces et la reprogrammation adaptées, permet jusqu'à environ 400 ch selon CTS. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste des préparations du groupe VW.

Ce que change ce turbo sur votre Golf 5 GTI

CTS a dessiné un carter de compresseur pour une roue usinée plus grande (48,5 / 61 mm, 6+6 pales) et un carter d'échappement adapté à la roue de turbine K04 : ce n'est pas un carter d'origine retravaillé. La cartouche K04 hybride a des butées renforcées, l'ensemble est équilibré à haute vitesse (VSR), et le kit d'installation d'origine est fourni. Une reprogrammation spécifique K04 hybride (pas une cartographie K04 standard), un downpipe, une admission et un échangeur plus performants sont obligatoires. Le turbo est compatible avec le tube de sortie d'origine (FSI comme TSI), mais pas avec les tubes de sortie adaptables de dimension d'origine.

Les avantages de ce turbo CTS

Jusqu'à 400 ch

Avec la reprogrammation et les pièces adaptées, selon CTS.

Montage direct

Remplace le turbo d'origine, kit d'installation d'origine inclus.

Carters spécifiques

Carters CTS dessinés pour les roues K04-X, pas des carters d'origine retravaillés.

Équilibré

Équilibrage à haute vitesse (VSR), tolérances meilleures que l'origine.

Pourquoi commander chez SupRcars®

  • ✔Conseil d'un spécialiste au 04 94 55 96 07 : nous vérifions avec vous la bonne référence avant la commande, carte grise à l'appui si besoin.
  • ✔Produits CTS TURBO neufs, par SupRcars®, spécialiste de la préparation automobile depuis 2013.
  • ✔Livraison où vous voulez : chez vous, chez votre garage habituel, ou chez l'un de nos installateurs partenaires partout en France.
  • ✔Payez en 3 ou 4 fois par carte bancaire, ou par virement.

Caractéristiques techniques

Type de produitTurbo hybride K04-X, montage direct
MarqueCTS TURBO
Référence fabricantCTS-TR-1050X
Moteur2.0 TFSI EA113 / 2.0 TSI EA888 gen1 transversal
CartoucheK04 hybride CTS, butées renforcées
CompresseurRoue usinée dans la masse, 48,5 / 61 mm, 6+6 pales
TurbineRoue K04 rognée
CartersCompresseur et turbine spécifiques K04-X
ÉquilibrageVSR haute vitesse
FourniKit d'installation d'origine
Puissance selon CTSJusqu'à environ 400 ch

À prévoir avec ce turbo

  • Reprogrammation spécifique K04 hybride (une cartographie K04 standard ne convient pas)
  • Downpipe performance (CTS ou autre)
  • Admission performance
  • Échangeur performance
  • Recommandé : tube de sortie turbo haut débit CTS (EA888 uniquement), injecteurs S3 / RS4 et pompe haute pression renforcée (EA113 uniquement), à voir avec votre préparateur

Véhicules compatibles selon CTS TURBO

CTS TURBO référence ce turbo pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888 gen1 en position transversale, dont la VW Golf 5 GTI. Le même turbo existe pour d'autres modèles : chacun a sa fiche dédiée.

ModèleMotorisationPuissanceAnnées (Europe)
VW Golf 5 GTI (1K)2.0 TFSI EA113147 kW (200 ch)2004-2008
VW Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli2.0 TFSI EA113169 kW (230 ch)2006-2008

Comprendre les termes techniques

Turbo hybride

Turbo qui garde les dimensions de montage du turbo d'origine, mais avec des roues plus grandes : il se monte à la place de l'origine et produit beaucoup plus de puissance.

K03 / K04

Noms des turbos BorgWarner montés d'origine sur les 2.0 TFSI / TSI : le K03 sur les versions de 200 à 211 ch, le K04 (plus gros) sur les Golf 6R, S3 8P et TTS.

À vérifier avant de commander

  • Installation par un professionnel, avec reprogrammation adaptée.
  • Les versions vendues hors Amérique du Nord peuvent varier (indication CTS) : envoyez-nous votre carte grise avant de commander, nous vérifions.
  • Un doute ? Envoyez-nous votre carte grise, nous vérifions pour vous.

Livraison et installation avec SupRcars

Trois possibilités, au choix :

1Chez vous

Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.

2Chez votre garage

Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.

3Chez un partenaire SupRcars

Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.

Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.

Questions fréquentes

Quelle puissance avec ce turbo ?

Selon CTS, jusqu'à environ 400 ch avec la reprogrammation et les pièces adaptées. Le résultat dépend de votre voiture et de sa préparation.

Faut-il reprogrammer la voiture ?

Oui, une cartographie spécifique K04 hybride est obligatoire, ainsi qu'un downpipe, une admission et un échangeur plus performants.

Faut-il renvoyer le turbo d'origine ?

Non, le turbo CTS se monte en remplacement, sans échange.

Le montage est-il compliqué ?

C'est un travail de professionnel : remplacement du turbo, vidange, amorçage, réglages et reprogrammation. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.

Pour aller plus loin avec votre Golf 5 GTI

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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.

CTS Turbo
CTS-TR-1050X

Fiche technique

Fabrication/ Création:
Ce produit est spécifique au véhicule sélectionné. Une description détaillée avec une liste de véhicules compatibles est fournie. Il s'agit d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni annulée ni reprise ni échangée.
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