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Vous voulez un vrai gain de puissance sur votre Golf 5 GTI en gardant un montage d'origine ? Le turbo hybride CTS K04-X se monte à la place du turbo d'origine et, avec les pièces et la reprogrammation adaptées, permet jusqu'à environ 400 ch selon CTS. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste des préparations du groupe VW.
CTS a dessiné un carter de compresseur pour une roue usinée plus grande (48,5 / 61 mm, 6+6 pales) et un carter d'échappement adapté à la roue de turbine K04 : ce n'est pas un carter d'origine retravaillé. La cartouche K04 hybride a des butées renforcées, l'ensemble est équilibré à haute vitesse (VSR), et le kit d'installation d'origine est fourni. Une reprogrammation spécifique K04 hybride (pas une cartographie K04 standard), un downpipe, une admission et un échangeur plus performants sont obligatoires. Le turbo est compatible avec le tube de sortie d'origine (FSI comme TSI), mais pas avec les tubes de sortie adaptables de dimension d'origine.
Jusqu'à 400 ch
Avec la reprogrammation et les pièces adaptées, selon CTS.
Montage direct
Remplace le turbo d'origine, kit d'installation d'origine inclus.
Carters spécifiques
Carters CTS dessinés pour les roues K04-X, pas des carters d'origine retravaillés.
Équilibré
Équilibrage à haute vitesse (VSR), tolérances meilleures que l'origine.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Turbo hybride K04-X, montage direct |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-TR-1050X |
| Moteur | 2.0 TFSI EA113 / 2.0 TSI EA888 gen1 transversal |
| Cartouche | K04 hybride CTS, butées renforcées |
| Compresseur | Roue usinée dans la masse, 48,5 / 61 mm, 6+6 pales |
| Turbine | Roue K04 rognée |
| Carters | Compresseur et turbine spécifiques K04-X |
| Équilibrage | VSR haute vitesse |
| Fourni | Kit d'installation d'origine |
| Puissance selon CTS | Jusqu'à environ 400 ch |
CTS TURBO référence ce turbo pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888 gen1 en position transversale, dont la VW Golf 5 GTI. Le même turbo existe pour d'autres modèles : chacun a sa fiche dédiée.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| VW Golf 5 GTI (1K) | 2.0 TFSI EA113 | 147 kW (200 ch) | 2004-2008 |
| VW Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli | 2.0 TFSI EA113 | 169 kW (230 ch) | 2006-2008 |
Turbo hybride
Turbo qui garde les dimensions de montage du turbo d'origine, mais avec des roues plus grandes : il se monte à la place de l'origine et produit beaucoup plus de puissance.
K03 / K04
Noms des turbos BorgWarner montés d'origine sur les 2.0 TFSI / TSI : le K03 sur les versions de 200 à 211 ch, le K04 (plus gros) sur les Golf 6R, S3 8P et TTS.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
Selon CTS, jusqu'à environ 400 ch avec la reprogrammation et les pièces adaptées. Le résultat dépend de votre voiture et de sa préparation.
Oui, une cartographie spécifique K04 hybride est obligatoire, ainsi qu'un downpipe, une admission et un échangeur plus performants.
Non, le turbo CTS se monte en remplacement, sans échange.
C'est un travail de professionnel : remplacement du turbo, vidange, amorçage, réglages et reprogrammation. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.
Fiche technique