4 Jantes VOSSEN HFX-2 10/11.5x22" pour MERCEDES GLE + GLE63 GLE53 AMG C167 / V167

Jantes VOSSEN HFX-2 10x22" / 11.5x22" pour MERCEDES GLE / GLE53 AMG / GLE63 AMG C167 / V167

Le pack de 4 Jantes VOSSEN HFX-2 en 22 pouces pour Mercedes GLE, GLE53 AMG et GLE63 AMG C167 / V167 associe le nouveau design HFX-2 à une configuration différenciée particulièrement adaptée aux proportions du SUV Mercedes : 10x22" à l'avant et 11.5x22" à l'arrière.

Issue de la gamme VOSSEN Hybrid Forged, la HFX-2 bénéficie de la technologie de fabrication Flow Forming de Vossen et du programme de fabrication personnalisé Custom Tailored. Les jantes peuvent ainsi être usinées spécifiquement pour le véhicule avec l'entraxe, l'alésage et le déport adaptés à la configuration du Mercedes GLE.

Le pack comprend 4 véritables jantes VOSSEN HFX-2 : 2 jantes avant en 10x22" et 2 jantes arrière en 11.5x22".

Configuration 22 pouces spécifique au Mercedes GLE

Cette configuration utilise des largeurs différentes entre les trains avant et arrière afin d'obtenir un rendu particulièrement sportif sur le Mercedes GLE.

• Avant : 2 jantes VOSSEN HFX-2 en 10x22".
• Arrière : 2 jantes VOSSEN HFX-2 en 11.5x22".
• Diamètre : 22 pouces.
• Entraxe : 5x112.
• Déport : déterminé selon la configuration du véhicule.
• Alésage : usiné pour l'application concernée.
• Construction : VOSSEN Hybrid Forged / Flow Forming.
• Design : HFX-2.

Le choix d'une jante arrière plus large permet d'accentuer visuellement la largeur du train arrière et d'obtenir une présence beaucoup plus sportive, particulièrement adaptée aux imposantes lignes du GLE et des versions AMG.

Le nouveau design VOSSEN HFX-2

La VOSSEN HFX-2 est l'un des nouveaux designs de la gamme Hybrid Forged du fabricant américain. Son dessin est directement dérivé de la VOSSEN VPS-1 Forged, permettant de retrouver l'inspiration esthétique d'une jante forgée Vossen dans la gamme Hybrid Forged.

Son architecture multibranches moderne et agressive met particulièrement en valeur les grandes dimensions de freinage présentes sur les Mercedes GLE et notamment sur les versions sportives GLE53 AMG et GLE63 AMG.

En diamètre 22 pouces, le HFX-2 remplit parfaitement les passages de roues du GLE tout en conservant un diamètre cohérent avec le gabarit du véhicule.

Technologie VOSSEN Hybrid Forged

Les HFX-2 utilisent le procédé de fabrication VOSSEN Hybrid Forged, basé sur la technologie Flow Forming.

Lors de la fabrication, une ébauche de jante est positionnée sur un tambour spécifique puis chauffée. Des rouleaux hydrauliques exercent ensuite une pression importante sur le barillet afin d'étirer et de comprimer progressivement l'aluminium.

Ce procédé modifie et améliore la structure du matériau du barillet et permet à Vossen d'obtenir une construction plus résistante et plus légère qu'une jante coulée traditionnelle comparable.

• Technologie Hybrid Forged.
• Procédé de fabrication Flow Forming.
• Barillet travaillé sous pression par rouleaux hydrauliques.
• Structure de l'aluminium optimisée durant la fabrication.
• Excellent compromis entre technologie, design et possibilités de personnalisation.

Programme VOSSEN Custom Tailored

L'un des principaux avantages de la HFX-2 réside dans sa compatibilité avec le programme VOSSEN Custom Tailored.

Contrairement à une jante générique produite avec un nombre limité de déports, le programme Custom Tailored permet à Vossen d'effectuer un usinage CNC spécifique afin d'adapter précisément l'entraxe, l'alésage central et le déport à l'application concernée.

Pour le Mercedes GLE, cette possibilité est particulièrement intéressante car elle permet d'adapter la position des roues à la carrosserie et aux contraintes du système de freinage.

Le déport final est donc défini selon le modèle exact, la version du véhicule et la configuration souhaitée plutôt que d'utiliser arbitrairement un ET universel.

Design concave

La VOSSEN HFX-2 est disponible avec différents profils concaves selon les dimensions et les contraintes techniques du véhicule.

La combinaison 10x22" à l'avant et 11.5x22" à l'arrière permet d'obtenir un rendu particulièrement dynamique sur le GLE, avec une profondeur visuelle accentuée sur le train arrière.

Le choix définitif du profil est effectué en fonction des possibilités techniques liées au déport, au système de freinage et à l'espace disponible dans les passages de roues.

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