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Ressorts courts réglables ST pour Ford Mustang VI S550 et VII S650 Coupé et Cabriolet (2014+)
947,00 €
Ces ressorts courts réglables ST abaissent votre Mustang en conservant les amortisseurs d'origine. Pour Ford Mustang S550 et S650 Coupé et Cabriolet depuis 2014, avec ou sans suspension pilotée.
- Abaissement réglable : 15 à 30 mm à l'avant, 15 à 30 mm à l'arrière
- Hauteur réglable avec précision, comme un combiné fileté
- Compatibilité exacte (motorisations) : voir le tableau plus bas
Ressorts courts réglables ST pour Ford Mustang S550 et S650 (2014+)
Vous voulez une Ford Mustang plus basse et plus musclée ? Ces ressorts courts réglables ST remplacent les ressorts d'origine et se montent avec vos amortisseurs d'origine : vous réglez la hauteur de caisse à l'avant comme à l'arrière, comme avec un kit combinés filetés, pour un budget nettement inférieur. Des produits officiels ST SUSPENSIONS, conçus et fabriqués par KW automotive.
La Ford Mustang abaissée : ce qui change
En EcoBoost comme en V8, la Mustang S550 ou S650 gagne énormément en allure avec une assiette abaissée. Les ressorts réglables ST l'abaissent de 15 à 30 mm à l'avant comme à l'arrière : une silhouette plus basse et plus musclée, un centre de gravité abaissé et moins de roulis en virage, avec ses amortisseurs d'origine, pilotés ou non.
Les avantages de ces ressorts réglables
Une hauteur réglable
De 15 à 30 mm à l'avant comme à l'arrière : vous choisissez la hauteur exacte que vous voulez et vous pouvez la modifier plus tard.
Amortisseurs d'origine conservés
Vos amortisseurs d'origine restent en place, pilotés ou non : ST prévoit une référence pour chaque cas. Il suffit de choisir la bonne version au moment de la commande.
Une tenue de route plus vive
Raideur de ressort spécifique à votre véhicule, adaptée aux amortisseurs d'origine : centre de gravité abaissé, moins de roulis en virage.
Fait pour durer
Acier chrome-silicium enroulé à froid, plusieurs traitements thermiques et revêtement époxy : des ressorts qui ne s'affaissent pas avec le temps.
Pourquoi commander chez SupRcars®
- ✔Conseil d'un spécialiste au 04 94 55 96 07 : nous vérifions avec vous la bonne référence avant la commande, carte grise à l'appui si besoin.
- ✔Produits officiels ST SUSPENSIONS, neufs, par SupRcars®, spécialiste de la préparation automobile depuis 2013.
- ✔Livraison où vous voulez : chez vous, chez votre garage habituel, ou chez l'un de nos installateurs partenaires partout en France.
- ✔Payez en 3 ou 4 fois avec Oney (de 350 à 3 000 €), par carte bancaire 3D Secure ou par virement.
Caractéristiques techniques
| Type de produit | Ressorts courts réglables en hauteur (avant et arrière) |
| Gamme | ST SUSPENSIONS ressorts réglables (height-adjustable springs) |
| Référence fabricant | 27330065 (sans suspension pilotée MagneRide) / 27330080 (avec suspension pilotée MagneRide) |
| Abaissement avant | 15 à 30 mm, réglage progressif |
| Abaissement arrière | 15 à 30 mm, réglage progressif |
| Amortisseurs | À monter avec les amortisseurs d'origine (compatibles avec l'amortissement piloté d'origine selon ST) |
| Matériau | Acier chrome-silicium, traitements thermiques multiples, revêtement époxy |
| Charge maxi par essieu | 1 115 kg à l'avant / 1 130 kg à l'arrière |
| Contenu du kit | Ressorts avant et arrière avec système de réglage en hauteur |
| Homologation | Oui : certificat de pièce allemand (Teilegutachten §19.3), document fourni par ST SUSPENSIONS |
| Code EAN | 4251778301493 (27330065) / 4251778301509 (27330080) |
Véhicule compatible selon ST SUSPENSIONS
Ford Mustang VI (S550) et VII (S650) Coupé et Cabriolet, de 213 à 392 kW (2.3 EcoBoost et V8 5.0), à partir de 08/2014 sans suspension pilotée et à partir de 10/2017 avec suspension pilotée (référence selon la version).
Motorisations compatibles selon ST SUSPENSIONS
Liste officielle publiée par ST SUSPENSIONS pour cette référence (Ford). Votre voiture n'y figure pas ou vous avez un doute ? Envoyez-nous votre carte grise, nous vérifions pour vous.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Carburant | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 213 kW (290 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 220 kW (299 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 3.7 V6 | 224 kW (305 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 227 kW (309 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 231 kW (314 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 233 kW (317 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost | 243 kW (330 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 | 295 kW (401 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 306 kW (416 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 308 kW (419 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 310 kW (421 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 313 kW (426 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 320 kW (435 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 324 kW (441 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 330 kW (449 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 331 kW (450 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 Bullitt | 338 kW (460 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | V8 GT | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.0 V8 Bullitt | 358 kW (487 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang Coupé (LAE) | 5.2 Shelby GT350 | 392 kW (533 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost | 213 kW (290 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 3.7 V6 | 224 kW (305 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost | 227 kW (309 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost | 228 kW (310 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost | 231 kW (314 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost | 233 kW (317 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 308 kW (419 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 310 kW (421 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 313 kW (426 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 324 kW (441 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 330 kW (449 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 331 kW (450 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VI Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 | 343 kW (466 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost (P8U) | 198 kW (269 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Cabriolet (LAE) | 2.3 EcoBoost (P8U) | 235 kW (320 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Cabriolet (LAE) | 5.0 GT | 328 kW (446 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 (P8F) | 358 kW (487 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Cabriolet (LAE) | 5.0 V8 (P8F) | 362 kW (492 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost (P8T) | 198 kW (269 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 2.3 EcoBoost (P8T) | 235 kW (320 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 GT (P8C) | 323 kW (439 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 GT | 328 kW (446 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 GT (P8C) | 331 kW (450 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 Dark Horse | 334 kW (454 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 Bullit (P8R) | 338 kW (460 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 V8 (P8C) | 358 kW (487 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 V8 (P8C) | 362 kW (492 ch) | Essence | Propulsion |
| Mustang VII Coupé (LAE) | 5.0 V8 (P8R) | 373 kW (507 ch) | Essence | Propulsion |
À vérifier avant de commander
- Au moment de la commande, indiquez si votre voiture a la suspension pilotée MagneRide d'origine : Non = réf. 27330065, Oui = réf. 27330080.
- Selon ST, l'abaissement obtenu est plus faible sur les Mustang équipées de la suspension sport d'origine.
- Ressorts à monter impérativement avec les amortisseurs d'origine (indication ST).
- Charge maxi par essieu : 1 115 kg à l'avant, 1 130 kg à l'arrière.
- Un doute ? Envoyez-nous votre carte grise, nous vérifions pour vous.
Livraison et installation avec SupRcars
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
Après l'installation, un réglage de la géométrie (parallélisme) est indispensable.
Questions fréquentes
Ressorts réglables ou kit combinés filetés : quelle différence ?
Les ressorts réglables ST permettent de régler la hauteur de caisse en conservant vos amortisseurs d'origine. Un kit combinés filetés remplace aussi les amortisseurs et permet en plus de régler leur fermeté. Les ressorts réglables sont la solution la plus simple et la plus économique pour abaisser votre voiture avec un réglage précis.
De combien ma Mustang sera-t-elle abaissée ?
ST annonce un abaissement réglable de 15 à 30 mm à l'avant et à l'arrière pour la Mustang S550 / S650 (un peu moins avec la suspension sport d'origine).
Ma voiture a la suspension pilotée MagneRide, faut-il un kit de déconnexion ?
Non. Contrairement à un kit combinés filetés, ces ressorts se montent avec vos amortisseurs d'origine : la suspension pilotée MagneRide continue de fonctionner. Choisissez simplement la version « avec suspension pilotée MagneRide » (réf. 27330080).
Comment savoir si ma voiture a la suspension pilotée MagneRide ?
Le plus souvent, un bouton ou un menu permet de choisir le mode d'amortissement (confort, sport...). En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise ou votre numéro de châssis : nous vérifions pour vous.
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Caractéristiques et compatibilités : ST SUSPENSIONS.
27330065
Fiche technique
- Fabrication/ Création:
- Ce produit est spécifique au véhicule sélectionné. Une description détaillée avec une liste de véhicules compatibles est fournie. Il s'agit d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni annulée ni reprise ni échangée.
- Homologation:
- Oui : Teilegutachten §19.3 (certificat de pièce allemand)
Références spécifiques
- mpn
- 27330065
Nouveau
Ces ressorts courts réglables ST abaissent votre Mustang en conservant les amortisseurs d'origine. Pour Ford Mustang S550 et S650 Coupé et Cabriolet depuis 2014, avec ou sans suspension pilotée.
- Abaissement réglable : 15 à 30 mm à l'avant, 15 à 30 mm à l'arrière
- Hauteur réglable avec précision, comme un combiné fileté
- Compatibilité exacte (motorisations) : voir le tableau plus bas