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Ce kit suspension KW DDC abaisse votre Seat Leon Cupra 5F et rend la hauteur réglable, avec un amortissement piloté électronique. Pour Seat Leon Cupra 5F 3 portes (SC) et 5 portes, avec ou sans suspension pilotée DCC, de 2014 à 2020.
Vous voulez une Seat Leon Cupra 5F plus basse, réglable en hauteur, avec un amortissement piloté ? Le kit suspension KW DDC remplace les amortisseurs et les ressorts d'origine par des combinés filetés à amortissement piloté électronique. Deux versions selon votre voiture : avec la suspension pilotée d'origine, le KW DDC Plug & Play se branche sur les connecteurs d'origine et vous gardez les modes d'amortissement de votre voiture ; sans suspension pilotée d'origine, le KW DDC ECU est livré avec son boîtier électronique et un bouton pour choisir entre 3 modes. Dans les deux cas, vous réglez la hauteur de caisse à l'avant comme à l'arrière. Conçu et fabriqué en Allemagne par KW automotive.
Bon à savoir : seul l'amortissement est piloté électroniquement. La hauteur de caisse, elle, se règle à la main, de façon mécanique, en tournant les bagues filetées des combinés : ce n'est pas un réglage électronique.
Avec son 2.0 TSI de 265 à 310 ch, la Seat Leon Cupra 5F est une traction sportive redoutable. Le kit KW DDC l'abaisse de 15 à 45 mm à l'avant et 10 à 35 mm à l'arrière : une allure plus affirmée, un centre de gravité abaissé, moins de roulis et une voiture plus précise. Et avec l'amortissement piloté, vous passez du confort au quotidien à la fermeté sur route sinueuse.
Une hauteur réglable
Réglage par filetage, à l'avant comme à l'arrière : vous choisissez la hauteur exacte que vous voulez et vous pouvez la modifier plus tard.
Un amortissement piloté
Avec suspension pilotée d'origine : les modes de votre voiture restent disponibles. Sans : 3 modes choisis avec le bouton du boîtier KW fourni.
Une version pour chaque voiture
Plug & Play branché sur les connecteurs d'origine, ou ECU avec son boîtier et son bouton : vous choisissez la version à la commande.
Fait pour durer
Jambes de force en acier inoxydable « inox-line » et filetage trapézoïdal : la hauteur reste facile à régler, même après des années.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Gamme | Réglages | Abaissement (av. / ar.) | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| KW DDC Plug & Play réf. 39081006 | Hauteur réglable par filetage ; amortissement piloté électronique avec les modes d'origine du véhicule | 15-45 / 10-35 mm | Les voitures avec suspension pilotée d'origine |
| KW DDC ECU réf. 39081011 | Hauteur réglable par filetage ; amortissement piloté électronique en 3 modes, par bouton | 15-45 / 10-35 mm | Les voitures sans suspension pilotée d'origine |
| Type de produit | Kit suspension combinés filetés à amortissement piloté électronique (jambes de force filetées à l'avant, amortisseurs et ressorts réglables en hauteur à l'arrière) |
| Gamme | KW DDC Plug & Play ou KW DDC ECU |
| Référence fabricant | 39081006 (Plug & Play) / 39081011 (ECU) |
| Amortissement | Piloté électronique : modes d'origine du véhicule (Plug & Play) ou 3 modes par bouton (ECU, boîtier KW fourni) |
| Matériau | Jambes de force en acier inoxydable (inox-line) |
| Jambe de force avant | Diamètre 55 mm |
| Charge maxi par essieu | jusqu'à 1090 kg à l'avant / 1010 kg à l'arrière |
| Homologation | Oui : certificat de pièce allemand (Teilegutachten §19.3). Documents fournis par KW |
Avec ou sans suspension pilotée d'origine ?
Répondez à la question « Votre véhicule a-t-il la suspension pilotée d'origine ? » au moment de la commande : Oui = KW DDC Plug & Play (réf. 39081006), pour les voitures équipées de la suspension pilotée DCC ; Non = KW DDC ECU (réf. 39081011), livré avec son boîtier électronique et son bouton. Un doute ? Envoyez-nous votre carte grise.
Seat Leon Cupra 5F 3 portes (SC) et 5 portes, 2.0 TSI de 265 à 310 ch (Cupra 265, 280, 290, 300 et Cupra R), à partir de 03/2014.
Liste officielle publiée par KW automotive pour cette référence. Votre voiture n'y figure pas ou vous avez un doute ? Envoyez-nous votre carte grise, nous vérifions pour vous.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Carburant | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| Seat Leon Cupra 5 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 195 kW (265 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra 5 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 206 kW (280 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra 5 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 213 kW (290 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra 5 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 221 kW (300 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra 5 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra R | 228 kW (310 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra SC 3 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 195 kW (265 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra SC 3 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 206 kW (280 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra SC 3 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 213 kW (290 ch) | Essence | Traction |
| Seat Leon Cupra SC 3 portes (5F) | 2.0 TSI Cupra | 221 kW (300 ch) | Essence | Traction |
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
Après l'installation, un réglage de la géométrie (parallélisme) est indispensable.
Les deux rendent la hauteur réglable par filetage. Sur un combiné V1, V2 ou V3, l'amortissement est fixe ou se règle à la main, cran par cran. Sur le kit DDC, l'amortissement est piloté électroniquement : avec les modes de votre voiture (Plug & Play) ou avec le bouton du boîtier KW (ECU).
Si votre voiture a la suspension pilotée d'origine, choisissez le Plug & Play : il se branche sur les connecteurs d'origine et garde les modes de la voiture. Sinon, choisissez l'ECU : il est livré avec son boîtier électronique et un bouton pour choisir entre 3 modes.
Selon KW : 15 à 45 mm à l'avant et 10 à 35 mm à l'arrière.
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Fiche technique
Références spécifiques