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Vous voulez transformer votre Audi S3 8P ? Le kit turbo CTS BOSS600 (BOSS pour « Bolt-On Speed Solution ») remplace le turbo d'origine par un turbo à roulements à billes beaucoup plus gros, livré avec ses lignes d'huile et d'eau pour un montage direct. CTS TURBO est une marque canadienne spécialiste des préparations du groupe VW.
Le kit utilise une cartouche CTS Gen2 GTX 54/71 à double roulement à billes et roue de compresseur usinée 8 pales, montée dans un carter d'échappement CTS fondu et usiné (A/R d'environ 0,63) pour accepter tous les downpipes et garder une très bonne réponse. Les lignes d'huile et d'eau, le support de wastegate et des raccords silicone 4 plis moulés sont fournis. Selon CTS, il permet de 500 à 600 ch, selon l'alimentation et la préparation du moteur, avec des cartographies disponibles chez United Motorsport et Eurodyne.
Très grosse puissance
De 500 à 600 ch selon CTS.
Montage direct
Sans modification de la voiture, compatible avec tous les downpipes.
Kit complet
Turbo, carter, support de wastegate, lignes d'huile et d'eau, raccords silicone et visserie.
Reprogrammation disponible
Cartographies pour alimentation d'origine ou renforcée chez United Motorsport et Eurodyne.
Pourquoi commander chez SupRcars®
| Type de produit | Kit turbo complet (remplacement du turbo d'origine) |
| Marque | CTS TURBO |
| Référence fabricant | CTS-EA113-BOSS-600 |
| Moteur | 2.0 TFSI EA113 |
| Cartouche (CHRA) | CTS Gen2 GTX 54/71, double roulement à billes, roue de compresseur usinée 8 pales |
| Carter d'échappement | CTS, A/R d'environ 0,63, compatible avec tous les downpipes |
| Fournis | Support de wastegate, raccords silicone 4 plis, lignes d'huile et d'eau, visserie |
| Puissance selon CTS | 500 à 600 ch |
CTS TURBO référence ce kit pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 (Golf 5 GTI, Golf 6R, Audi A3 / S3 8P), dont la Audi S3 8P. Le même kit existe pour d'autres modèles : chacun a sa fiche dédiée.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Années (Europe) |
|---|---|---|---|
| Audi S3 8P | 2.0 TFSI EA113 quattro | 195 kW (265 ch) | 2006-2013 |
Cartouche (CHRA)
Partie centrale du turbo qui porte l'axe et ses roulements, entre la roue de compresseur et la roue de turbine.
Roulements à billes
L'axe du turbo tourne sur des roulements à billes plutôt que sur un simple film d'huile, ce qui réduit les frottements.
À vérifier avant de commander
Trois possibilités, au choix :
1Chez vous
Livraison à votre domicile ou sur votre lieu de travail.
2Chez votre garage
Livraison chez votre professionnel habituel (garage, concession…), qui réalise l'installation.
3Chez un partenaire SupRcars
Installation dans un centre partenaire en France : rendez-vous organisé après réception du produit, installation réglée directement à l'installateur.
Pour connaître le centre partenaire le plus proche et le tarif de l'installation, envoyez-nous le lien de ce produit, votre véhicule et votre département, ou appelez-nous au 04 94 55 96 07.
Selon CTS, de 500 à 600 ch, selon l'alimentation en carburant et la préparation du moteur.
Oui, une reprogrammation adaptée est obligatoire (cartographies disponibles chez United Motorsport et Eurodyne).
Oui, le kit est prévu pour l'admission CTS Turbo. Une admission d'une autre marque demande une adaptation, sans aide possible de CTS.
C'est un travail de professionnel : remplacement du turbo, vidange, amorçage, réglages et reprogrammation. Vous pouvez le faire installer chez votre garagiste ou chez l'un de nos installateurs partenaires.
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Caractéristiques et compatibilités : CTS TURBO.
Fiche technique