Downpipe Race EVOX pour PORSCHE 992.1 Turbo / Turbo S FAP/OPF (2020-2024)

Downpipe Race EVOX pour PORSCHE 911 992.1 Turbo / Turbo S FAP / OPF (2020-2024)

Les Downpipes Race EVOX pour Porsche 911 992.1 Turbo / Turbo S FAP / OPF 2020-2024 sont destinés aux propriétaires recherchant une configuration d'échappement radicale permettant de libérer le flux des gaz directement en sortie des turbocompresseurs.

Contrairement aux catalyseurs sport, la version Race EVOX adopte une configuration décatalysée DECAT. Elle supprime donc la restriction constituée par les catalyseurs d'origine afin d'obtenir un passage des gaz beaucoup plus direct.

Cette modification est principalement destinée aux Porsche 992 Turbo et Turbo S bénéficiant d'une préparation moteur et aux véhicules utilisés dans un cadre compétition ou sur circuit.

La suppression des catalyseurs entraîne également une évolution importante de la sonorité du Flat-6 biturbo, avec un échappement nettement plus présent et une perception accrue du fonctionnement des turbocompresseurs.

Spécifiquement destinés aux Porsche 992.1 Turbo / Turbo S

Ces Downpipes Race EVOX sont destinés à la génération Porsche 911 Type 992.1 Turbo et Turbo S.

Ils interviennent sur une partie essentielle du système d'échappement : la zone située directement après les turbocompresseurs.

Sur un moteur biturbo haute performance, cette section joue un rôle majeur dans l'évacuation des gaz et peut devenir particulièrement importante lorsqu'une préparation augmente la puissance et la pression de suralimentation.

Version pour véhicules FAP / OPF

Cette configuration est destinée aux Porsche 992.1 Turbo / Turbo S équipées FAP / OPF.

Les filtres à particules essence, également appelés OPF ou GPF, équipent notamment les versions européennes de la Porsche 992 Turbo.

Il est important de vérifier la configuration exacte du véhicule avant commande, certaines versions destinées à d'autres marchés pouvant disposer d'un système d'échappement différent.

Downpipe Race EVOX : configuration DECAT

La désignation Race utilisée par EVOX correspond à une configuration DECAT.

Les catalyseurs sont donc supprimés afin d'obtenir le passage des gaz d'échappement le plus direct possible dans cette partie de la ligne.

Cette conception différencie clairement le Downpipe Race d'un catalyseur sport.

• Catalyseur Sport : conserve un élément catalytique à haut débit.
• Downpipe Race : configuration décatalysée DECAT.

Le choix entre les deux solutions dépend donc directement de l'utilisation du véhicule et du niveau de préparation recherché.

Suppression de la restriction des catalyseurs d'origine

Les catalyseurs d'origine doivent répondre à des contraintes très strictes en matière de dépollution et constituent nécessairement une restriction dans le circuit d'échappement.

Le Downpipe Race supprime cette structure catalytique afin de libérer au maximum le passage des gaz.

Cette modification permet de réduire fortement la restriction dans la partie de l'échappement située immédiatement après les turbocompresseurs.

Optimisation du débit des gaz d'échappement

Le principal objectif d'un Downpipe Race est d'améliorer le débit des gaz en sortie de turbo.

En supprimant la structure catalytique, les gaz disposent d'un cheminement plus libre et peuvent être évacués plus rapidement vers le reste de la ligne d'échappement.

Cette caractéristique présente un intérêt particulier sur un moteur biturbo préparé, lorsque le volume de gaz à évacuer augmente avec la puissance et la pression de suralimentation.

Une évolution destinée aux préparations moteur

Les Downpipes Race EVOX prennent tout leur intérêt dans le cadre d'une préparation moteur de la Porsche 992 Turbo / Turbo S.

Une augmentation de la puissance nécessite notamment une meilleure gestion des flux d'air à l'admission et des gaz à l'échappement.

La suppression de la restriction catalytique permet ainsi de travailler sur l'une des sections importantes du système d'échappement.

Cette modification peut être associée à une admission haute performance, une optimisation électronique, un intercooler amélioré ou encore un système d'échappement arrière sport.

Reprogrammation moteur recommandée

La suppression des catalyseurs modifie profondément les caractéristiques du système d'échappement et les valeurs relevées par les sondes de contrôle moteur.

Une adaptation de la gestion électronique est donc recommandée lors de l'installation de Downpipes Race décatalysés.

Cette adaptation permet notamment de prendre en compte la nouvelle configuration d'échappement et d'exploiter correctement la réduction de la contre-pression.

Elle doit être réalisée par un professionnel maîtrisant la gestion électronique des Porsche 992 Turbo / Turbo S.

Une sonorité nettement plus sportive

La suppression des catalyseurs entraîne une modification importante de la sonorité.

Le Flat-6 biturbo devient nettement plus présent lors des accélérations et la ligne laisse davantage passer les fréquences mécaniques auparavant atténuées par les éléments catalytiques.

Le résultat final dépend naturellement du silencieux arrière installé sur le véhicule.

Sonorité des turbocompresseurs renforcée

Une configuration décatalysée permet également de mieux percevoir le fonctionnement des turbocompresseurs.

Les phases de mise en charge et certaines variations de régime deviennent davantage audibles, renforçant le caractère mécanique de la Porsche 992 Turbo.

Associés à un échappement arrière sport, les Downpipes Race permettent d'obtenir une transformation acoustique particulièrement importante.

Association avec un échappement EVOX à valves

EVOX propose également des silencieux Race à valves pour Porsche 992 Turbo.

Les Downpipes Race peuvent donc s'intégrer dans une configuration d'échappement EVOX plus complète.

Cette association permet de travailler à la fois sur la réduction des restrictions en sortie des turbocompresseurs et sur la sonorité produite par la partie arrière de la ligne.

Construction en acier inoxydable

EVOX utilise un alliage d'acier inoxydable pour ses systèmes d'échappement haute performance.

L'inox présente une excellente résistance aux températures élevées et à la corrosion, caractéristiques indispensables pour des composants installés directement en sortie de turbocompresseurs.

La Porsche 992 Turbo / Turbo S pouvant générer des températures d'échappement particulièrement élevées lorsqu'elle est utilisée à forte charge, la qualité des matériaux employés est essentielle.

Pas de diamètre annoncé sans confirmation EVOX

Le diamètre des Downpipes constitue une caractéristique importante pour déterminer leur capacité de débit.

Cependant, SupRcars ne communique pas de diamètre précis pour cette application tant que celui-ci n'est pas officiellement documenté par EVOX.

Cette précaution évite d'attribuer à la Porsche 992 Turbo / Turbo S des caractéristiques prov