Kit conversion Acier Disques / Plaquettes de freins GIRODISC pour McLAREN 720S (Origine Céramique)

Kit conversion freins carbone-céramique en disques acier GIRODISC pour McLaren 720S

Équipez votre McLaren 720S 4.0 V8 biturbo d'un système de freinage en fonte haute performance avec le kit complet de conversion GIRODISC, comprenant quatre disques de frein et deux jeux de plaquettes GP30 Endurance Racing.

Spécialement destiné aux McLaren 720S équipées d'origine de freins carbone-céramique, ce kit permet de remplacer les disques céramique par des disques en fonte à bols aluminium, tout en conservant les étriers de frein d'origine compatibles.

Cette solution est particulièrement intéressante pour les propriétaires utilisant leur McLaren lors de journées circuit, où la fréquence de remplacement et le coût des composants de freinage peuvent représenter un budget important.

Composition du kit complet GIRODISC McLaren 720S

Le kit comprend les composants nécessaires à la conversion des quatre disques et des plaquettes de frein :

• 2 disques avant GIRODISC A1-206 : diamètre 390 mm, disques ventilés et rainurés avec pistes en fonte et bols en aluminium.
• 2 disques arrière GIRODISC A2-159 : diamètre 380 mm, disques ventilés et rainurés avec pistes en fonte et bols en aluminium.
• 1 jeu de plaquettes avant GIRODISC GP30-4003.16 : composé Endurance Racing, adapté aux disques avant de conversion.
• 1 jeu de plaquettes arrière GIRODISC GP30-4004.15 : composé Endurance Racing, adapté aux disques arrière de conversion.

Le kit comprend donc deux paires de disques, soit quatre disques au total, ainsi que deux jeux de plaquettes pour équiper les étriers avant et arrière.

Pourquoi remplacer les freins carbone-céramique d'origine par des disques acier ?

Les freins carbone-céramique d'origine de la McLaren 720S offrent des caractéristiques de freinage adaptées aux performances de cette supercar. Leur remplacement peut cependant représenter un coût particulièrement élevé.

La conversion GIRODISC permet de passer à des pistes de friction en fonte, dont le remplacement est généralement plus économique que celui des disques carbone-céramique.

Cette configuration présente plusieurs avantages :

• Un coût d'entretien et de remplacement potentiellement inférieur à celui des disques carbone-céramique.
• Des pistes de friction remplaçables indépendamment des bols en aluminium, selon leur état.
• Une conception adaptée aux contraintes thermiques rencontrées lors des utilisations sportives.
• Un choix de plaquettes spécifiques pour accompagner les disques en fonte.
• La conservation des étriers de frein d'origine compatibles.

Le passage à la fonte modifie les caractéristiques du système de freinage, notamment sa masse, son comportement thermique et sa réponse selon les températures d'utilisation.

Disques avant GIRODISC A1-206 en 390 mm

Les disques avant GIRODISC A1-206 sont des disques de conversion en fonte de 390 mm de diamètre.

Ils utilisent une construction en deux parties associant une piste de friction en fonte à un bol central en aluminium 6061-T6.

Le système de fixation flottant permet de gérer la dilatation thermique entre la piste et le bol lors des phases de freinage intensif.

La ventilation interne à ailettes incurvées favorise la circulation de l'air à travers les disques afin d'évacuer la chaleur générée au freinage.

Ces disques nécessitent des plaquettes dont la surface de friction correspond à leur piste. Le présent kit comprend les plaquettes GP30-4003.16 prévues pour cette application.

Disques arrière GIRODISC A2-159 en 380 mm

Les disques arrière GIRODISC A2-159 présentent un diamètre de 380 mm et remplacent les disques carbone-céramique d'origine sur les configurations compatibles.

Ils reprennent une construction en deux parties avec piste en fonte et bol en aluminium 6061-T6.

Leur système flottant et leur ventilation interne sont conçus pour accompagner les variations thermiques liées aux freinages répétés.

Ces disques sont développés pour fonctionner avec les étriers d'origine compatibles, sans nécessiter leur remplacement.

Plaquettes GIRODISC GP30 Endurance Racing

Le kit comprend deux jeux de plaquettes GIRODISC GP30 Endurance Racing, sélectionnés pour fonctionner avec les disques de conversion :

• GP30-4003.16 : plaquettes avant, forme 4003, épaisseur nominale 16 mm.
• GP30-4004.15 : plaquettes arrière, forme 4004, épaisseur nominale 15 mm.

Le composé GP30 est une formulation de friction carbone-métallique développée pour les utilisations sportives exigeantes et les épreuves d'endurance.

Il privilégie une réponse progressive, une bonne modulation de la force de freinage et un comportement adapté aux températures rencontrées sur circuit.

L'utilisation de plaquettes spécifiques est particulièrement importante dans le cadre d'une conversion de disques carbone-céramique vers la fonte.

Les plaquettes GP30 sont orientées vers la compétition et peuvent présenter un comportement à froid, des bruits de fonctionnement et une production de poussière différents de ceux des plaquettes routières.

Technologie des disques GIRODISC en deux parties

GIRODISC développe des systèmes de freinage utilisant des pistes de friction en fonte associées à des bols centraux en aluminium.

Cette conception permet de dissocier la piste, directement soumise au frottement et à l'usure, du bol assurant la liaison avec le moyeu.

Les disques de conversion bénéficient notamment :

• De pistes de friction en fonte haute performance.
• De bols centraux en aluminium 6061-T6.
• D'un système de fixation flottant permettant la dilatation thermique.
• D'une ventilation interne à ailettes incurvées.
• De pistes remplaçables indépendamment des bols, selon les composants disponibles.

Cette architecture est particulièrement appréciée dans les applications sportives nécessitant un entretien régulier du système de freinage.

Caractéristiques techniques du kit GIRODISC McLaren 720S

• Fabricant : GIRODISC.
• Véhicule : McLaren 720S.
• Motorisation : 4.0 V8 biturbo.
• Freinage d'origine requis : carbone-céramique compatible.
• Type de conversion : carbone-céramique vers disques en fonte.
• Disques avant : A1-206, paire gauche et droite.
• Diamètre avant : 390 mm.
• Disques arrière : A2-159, paire gauche et droite.
• Diamètre arrière : 380 mm.
• Plaquettes avant : GP30-4003.16.
• Plaquettes arrière : GP30-4004.15.
• Composition : 4 disques et 2 jeux de plaquettes.
• Matériau des pistes : fonte haute performance.
• Matériau des bols : aluminium 6061-T6.
• Construction : disques deux pièces, ventilés et rainurés.
• Étriers : conservation des étriers d'origine compatibles.
• Composé des plaquettes : GP30 Endurance Racing.
• Utilisation privilégiée : circuit et trackdays.
• Homologation routière : non établie pour ce kit.

Compatibilité avec la McLaren 720S

Ce kit est destiné aux McLaren 720S équipées d'origine de freins carbone-céramique et disposant de la configuration de freinage compatible avec les références GIRODISC A1-206 et A2-159.

La présence de freins carbone-céramique ne suffit pas, à elle seule, à garantir la compatibilité de toutes les références de conversion.

Avant commande, il est impératif de vérifier les dimensions des disques d'origine et de confirmer la compatibilité à partir du numéro de châssis du véhicule.

Une attention particulière doit être portée aux disques avant, car GIRODISC commercialise plusieurs dimensions et configurations pour les véhicules McLaren.

Installation et rodage des freins GIRODISC

La conversion du système de freinage doit être réalisée par un professionnel qualifié, habitué aux systèmes de freinage haute performance et aux véhicules McLaren.

Le montage nécessite notamment de contrôler les dimensions, les fixations, le positionnement des disques, la compatibilité des plaquettes et le fonctionnement des étriers.

Après installation, un rodage spécifique des disques et plaquettes GP30 doit être effectué conformément aux recommandations GIRODISC.

Ce rodage est essentiel pour favoriser un transfert régulier du matériau de friction sur les pistes et obtenir un comportement de freinage adapté.

Les composants de compétition nécessitent également des contrôles réguliers de leur usure et de leur état thermique.

Utilisation sportive et homologation

Les plaquettes GP30 Endurance Racing sont destinées aux utilisations sportives exigeantes, notamment sur circuit.

L'homologation de cette conversion complète pour une utilisation sur route ouverte n'est pas établie.

Avant toute utilisation routière, il convient de vérifier la conformité de la configuration installée à la réglementation applicable.

Le comportement des plaquettes de compétition à basse température peut différer sensiblement de celui des plaquettes prévues pour une utilisation quotidienne.

Livraison et installation avec SupRcars

SupRcars vous propose trois solutions pour recevoir et faire installer votre kit de conversion de freinage GIRODISC :

• Livraison à domicile : recevez votre commande à l'adresse de votre choix.
• Livraison chez votre installateur habituel : faites expédier les disques et les plaquettes directement à votre professionnel.
• Installation dans un atelier partenaire SupRcars : bénéficiez de notre réseau de professionnels partenaires, avec règlement de l'installation directement auprès de l'atelier.

Le transport et l'installation sont des prestations payantes. Les frais de livraison applicables sont indiqués lors de la commande.

Les commandes en ligne sont proposées pour la France métropolitaine. Pour toute autre destination, contactez SupRcars afin d'obtenir un devis personnalisé.

Avec le kit complet GIRODISC A1-206 / A2-159 et les plaquettes GP30, convertissez le freinage carbone-céramique de votre McLaren 720S vers une configuration en fonte haute performance, conçue pour les exigences d'une utilisation sportive sur circuit.