Kit conversion Acier Disques / Plaquettes de freins GIRODISC pour McLAREN 600LT (Origine Céramique)

Kit de conversion freins carbone-céramique en disques fonte GIRODISC pour McLaren 600LT

Transformez le système de freinage de votre McLaren 600LT Coupé ou Spider avec le kit complet de conversion GIRODISC, comprenant quatre disques de frein en fonte haute performance et deux jeux de plaquettes de compétition GP30 Endurance Racing.

Spécifiquement destiné aux véhicules équipés de disques carbone-céramique d'origine, cet ensemble permet de passer à un système de freinage en fonte, particulièrement intéressant pour les propriétaires utilisant régulièrement leur McLaren sur circuit.

Le kit rassemble les références A1-206, A2-159, GP30-4003.16 et GP30-4004.15 pour équiper intégralement les trains avant et arrière.

Composition du kit complet GIRODISC McLaren 600LT

Ce pack comprend les éléments nécessaires à la conversion des quatre disques et des plaquettes de frein :

• 2 disques avant GIRODISC A1-206 : disques ventilés et rainurés, avec pistes de friction en fonte et bols en aluminium.
• 2 disques arrière GIRODISC A2-159 : disques ventilés et rainurés, avec pistes en fonte et bols en aluminium.
• 1 jeu de plaquettes avant GIRODISC GP30-4003.16 : composé Endurance Racing adapté aux disques avant de conversion.
• 1 jeu de plaquettes arrière GIRODISC GP30-4004.15 : composé Endurance Racing adapté aux disques arrière de conversion.

Le kit comprend ainsi deux paires de disques et deux jeux de plaquettes, pour une conversion complète du freinage avant et arrière.

Pourquoi remplacer les disques carbone-céramique par des disques en fonte ?

Les disques carbone-céramique équipant d'origine la McLaren 600LT offrent des caractéristiques remarquables, mais leur remplacement peut représenter un investissement important, particulièrement lorsque le véhicule est utilisé régulièrement sur circuit.

La conversion GIRODISC propose une alternative technique reposant sur des disques en fonte haute performance, conçus pour supporter les contraintes des freinages intensifs et répétés.

Cette solution présente plusieurs avantages :

• Une alternative aux disques carbone-céramique d'origine pour les utilisations intensives.
• Des pistes de friction en fonte adaptées aux plaquettes de compétition.
• Une conception favorisant la ventilation et l'évacuation de la chaleur.
• La possibilité de remplacer uniquement les pistes de friction lorsqu'elles sont usées.
• La conservation des étriers d'origine compatibles.
• Une configuration cohérente pour les journées de roulage sur circuit.

Disques GIRODISC deux pièces : fonte haute performance et bols aluminium

Les disques GIRODISC bénéficient d'une construction en deux parties, associant une piste de freinage en fonte à un bol central fabriqué en aluminium 6061-T6.

Les pistes sont ventilées intérieurement grâce à des ailettes incurvées qui favorisent la circulation de l'air et la dissipation thermique pendant les phases de freinage.

Leur surface rainurée contribue à maintenir une zone de contact efficace entre le disque et la plaquette.

Le système de fixation flottant permet également d'accompagner la dilatation thermique des pistes lors des montées en température.

Cette architecture est particulièrement adaptée aux véhicules hautes performances soumis à des freinages répétés.

Disques avant GIRODISC A1-206

La paire de disques avant GIRODISC A1-206 est développée pour remplacer les disques carbone-céramique de la McLaren 600LT dans le cadre d'une conversion vers la fonte.

Les disques utilisent les étriers d'origine compatibles, mais nécessitent des plaquettes spécifiques dont la surface de friction correspond à la piste GIRODISC.

Le présent kit comprend précisément les plaquettes avant GP30-4003.16, prévues pour cette conversion.

Disques arrière GIRODISC A2-159

À l'arrière, les disques GIRODISC A2-159 présentent un diamètre de 380 mm et une épaisseur nominale de 34 mm.

Comme à l'avant, ils bénéficient d'une construction en deux parties, avec piste en fonte et bol central en aluminium.

Ces disques sont conçus pour s'intégrer au système de freinage arrière compatible de la McLaren 600LT, en remplacement des disques carbone-céramique d'origine.

Ils sont associés dans ce pack aux plaquettes arrière GP30-4004.15, adaptées à la conversion GIRODISC.

Plaquettes GIRODISC GP30 Endurance Racing avant et arrière

Pour accompagner les nouveaux disques en fonte, ce kit comprend deux jeux de plaquettes GIRODISC GP30 Endurance Racing, spécifiquement adaptés aux trains avant et arrière.

Le composé GP30 est développé pour les utilisations sportives exigeantes, notamment les longues sessions sur circuit.

Sa formulation carbone-métallique privilégie une attaque initiale progressive, une bonne modulation du freinage et une usure maîtrisée des disques compatibles.

L'utilisation du même composé GP30 sur les deux essieux permet de constituer une configuration homogène, sous réserve des réglages et contrôles nécessaires au système de freinage du véhicule.

Caractéristiques techniques du kit GIRODISC

• Fabricant : GIRODISC.
• Véhicule : McLaren 600LT Coupé et Spider.
• Configuration d'origine : disques carbone-céramique.
• Type de conversion : carbone-céramique vers disques en fonte.
• Disques avant : A1-206, paire gauche et droite.
• Disques arrière : A2-159, paire gauche et droite.
• Plaquettes avant : GP30-4003.16, jeu complet.
• Plaquettes arrière : GP30-4004.15, jeu complet.
• Matériau des pistes : fonte haute performance.
• Matériau des bols : aluminium 6061-T6.
• Construction : disques deux pièces flottants, ventilés et rainurés.
• Composé des plaquettes : GP30 Endurance Racing.
• Utilisation privilégiée : circuit et trackdays.

Entretien facilité grâce aux pistes de remplacement

L'un des principaux intérêts de la conception GIRODISC réside dans la possibilité de remplacer les pistes de friction indépendamment des bols centraux en aluminium, lorsque leur état permet de les conserver.

Une fois les disques de conversion installés, il n'est donc pas nécessaire de remplacer systématiquement l'ensemble complet lors de chaque renouvellement des pistes.

Cette conception représente un avantage pour les propriétaires de McLaren 600LT effectuant régulièrement des journées de roulage sur circuit.

Installation et rodage du kit de freinage

La conversion du système de freinage doit être réalisée par un professionnel qualifié, habitué aux véhicules McLaren.

Le montage nécessite de contrôler les dimensions, la compatibilité des étriers, les fixations, l'orientation des disques ainsi que le bon fonctionnement du système de freinage.

Un liquide de frein adapté aux températures rencontrées lors de l'utilisation prévue est recommandé.

Après installation, les plaquettes GP30 et les disques neufs doivent faire l'objet d'un rodage conforme aux recommandations GIRODISC afin de favoriser un fonctionnement optimal.

Ce kit est orienté vers les utilisations sportives sur circuit. Les plaquettes de compétition peuvent présenter un comportement à froid, des bruits et une production de poussière différents de ceux des composants routiers. L'homologation de cette conversion pour une utilisation sur route ouverte n'est pas établie.

Livraison et installation de votre kit GIRODISC avec SupRcars

SupRcars vous propose plusieurs solutions pour recevoir et faire installer votre kit de conversion de freinage GIRODISC :

• Livraison à domicile : recevez votre kit directement à l'adresse de votre choix.
• Livraison chez votre installateur habituel : faites expédier les disques et les plaquettes au garage de votre choix.
• Installation dans un atelier partenaire SupRcars : profitez de notre réseau de professionnels partenaires, avec règlement de l'installation directement auprès de l'atelier.

Le transport et l'installation sont des prestations payantes. Les frais de livraison applicables sont indiqués lors de la commande.

Les commandes en ligne sont proposées pour la France métropolitaine. Pour toute autre destination, contactez SupRcars afin d'obtenir un devis personnalisé.

Avec le kit complet de conversion GIRODISC A1-206 / A2-159 et les plaquettes GP30, équipez votre McLaren 600LT d'un système de freinage en fonte conçu pour les exigences de la conduite sportive et les utilisations intensives sur circuit.